Без нефти (Эйгенсон) - страница 35

в 1973 году на все арабские страны. Подробности могли бы

доложить нам тени Сталина (за нападение на Финляндию),

Тодзио (за оккупацию Французского Индокитая и эскалацию

агрессии в Китае) и ряда других, ныне покойных лидеров.

Но, конечно, при всей несомненности американского

авторства первоначальной идеи, на эмбарго 1973-го и самой

Войне Судного Дня лежит заметный отпечаток московской

школы исполнительского искусства. Я бы уподобил то

потрясшее мир «после-йом-кипуровское» эмбарго

сирийскому танку Т-34 на Голанах – американский

первичный патент, мастерская советская разработка,

арабский лейбл на башне. Очень уж вовремя пришлась эта

история и этот скачок цен – как раз на тот год, когда

самотлорская нефть стала поступать на новороссийский

терминал.

В «угольном мире» такое было бы невозможно. Нет у угля

той географической диспропорции между регионами добычи

и потребления, как у нефти. Потому что месторождения

каменного угля на удивление помещены Создателем

примерно там, где они и нужны индустриальной

цивилизации.

Так что мы с вами сделаем для того Отражения вместо

провала и нового взлета потребления нефтепродуктов

равномерный рост от 1965 до 1995 года. По-моему, вполне

приемлемый вариант. Очень популярные среди дискуссантов

на эти темы биологические источники дадут у нас для всей

последней четверти века около 200 миллионов тонн

годовых. И будет это, большей частью, не растительное

масло для дизелей, масло есть кому скушать и без двигателей

внутреннего сгорания. В основе это то же, что и в нашем

Отражении – этиловый спирт из кукурузы и древесных

отходов как повышающий октановое число компонент

газолина. Сами по себе этиловый или метиловый спирты

вполне могут быть моторным топливом – и в двигателе Отто,

и в дизеле и даже, как и делалось в первые десятилетия, в

ракетном двигателе. Минусом спиртов является то, что они

уже содержат в своих молекулах кислород, этанол меньше,

метанол больше. А значит, в килограмме остается меньше

энергии, которая выделится при окислении-сгорании.

Высшие спирты, начиная с пропилового в этом отношении

лучше, но их синтез не в пример дороже.

Теперь осталось только посчитать, сколько же нам нужно для

всего этого добывать угля. Примем, что для производства

одной тонны моторных топлив потребуется четыре тонны

55

угля – это достаточно близко к реальным показателям. Тут у