Германские субмарины Тип II крупным планом (Альманах «Война на море», Иванов) - страница 3
Для подлодки типа G, спроектированной в конце войны было мало документации. Были найдены только описание лодки и эскиз. На этой основе Эренберг и Шотте выполнили реконструкцию чертежей с улучшенной двигательной установкой, эта подлодка получила название проект 51 А. Благодаря этим изменениям стала возможна устойчивая скорость хода, удельный вес дизельных моторов существенно снизился и поэтому более мощная силовая установка была размещена в корпусе лодки. 26 июля чертежи и описание проекта 51А были посланы в управление морского вооружения. В сопроводительном документе указывалось: «Разработка проекта показала, что ряд вопросов требует устного пояснения. Поэтому предлагается по возможности скорее начать обсуждение для дальнейшего продолжения работы отдела К». Контр-адмирал Шпиндер назначил на 2 августа 1926 г встречу для обсуждения накопившихся вопросов по подводным лодкам. Затем, 19 октября 1926 г., к обсуждению проблем было привлечено подразделение флота А II. Важнейшим результатом этой работы стало задание конструкторскому бюро «К» значительно увеличить радиус действия для подлодки типа G и подводных минных заградителей. К 20 ноября 1926 г. был разработан краткий предварительный план постройки подводных лодок:
Рисунок поперечных сечений проекта IvS (проект 179).
Рисунок поперечных сечений проекта «Игевит» J 7.
1. Подлодка типа F (водоизмещение 370 т) для применения в Северном и Балтийском морях. Однокорпусная лодка. Срок постройки 6 месяцев.
2. Подлодки типа G (водоизмещение 650 т) для применения в Северном и Балтийском морях, в проливе Ла-Манш и Бискайском заливе. Топливные цистерны разместить не только в прочном корпусе. Срок постройки 12 месяцев. Предусматривалась установка 1 -2 кормовых торпедных аппаратов.
3. Подводный минный заградитель (водоизмещение не более 800 т) для Средиземного моря. Радиус действия 9000 морских миль при скорости 10 узлов. Боевая нагрузка 24 мины и мощное торпедное вооружение.
26 ноября 1926 г. между Шплиндером (служба приёмки подлодок), Шотте ( отдел «К» конструкторского бюро) и Шикарлом ( верфь «Блом и Фосс») состоялось обсуждение по выбору минного вооружения подводных минных заградителей, которые получили обозначение – тип J. Было решено использовать так называемые «регулярные мины» – донные мины весом 826 кг с взрывателем дальнего действия. Такие мины располагались на верхней палубе подводных минных заградителей. Однако они нуждались в переделке для установки на глубине 100 м и транспортировке длительностью 30 дней. Иначе надо было использовать мины типа UE, которые по размерам и срокам хранения (транспортировки) были близки к немагнитным минам. В качестве альтернативы предлагалась размещение мин типа UC в специальных контейнерах по бокам корпуса подлодки. Однако от этого предложения пришлось отказаться, т.к. такие контейнеры значительно искажали обтекаемую форму подлодки и существенно мешали её движению. Поэтому решили сократить запас мин более чем вдвое и расположить их под палубой подлодки.