Боевые машины мира № 27 БРМ «Лухс». (Автор) - страница 6

Основным вооружением разведывательных подразделений бундесвера в настоящее время является новая двухосная БРМ «Феннек».

Колонна немецких танков «Леопард 1» бундесвера. 1965 tod.

В зависимости от решаемых задач, вида боя, состава сил и средств, положения и характера действий противника, местности, метеорологических условий, времени года и суток из разведывательного батальона формируются: легкие разведывательные дозоры (на двух-трех бронетранспортерах или боевых разведывательных машинах), тяжелые разведывательные дозоры (два танка и один бронетранспортер или боевая разведывательная машина), усиленные разведывательные дозоры (танковый или мотопехотный взвод со средствами усиления), радиолокационные посты, наблюдательные посты и посты подслушивания (три-четыре человека или отделение), специальные разведывательные дозоры (патрули) для выполнения разведывательно-диверсионных задач в тылу противника, подразделения (от отделения до взвода) для проведения засад и поисков. Всего из состава разведывательного батальона может быть сформировано 16 легких и 10 тяжелых разведывательных дозоров или до 6 усиленных разведывательных дозоров.

Ведение разведки имеет свои особенности в зависимости от обстановки и характера боевой задачи. Так, при совершении марша разведывательный батальон ведет поиск на удалении до 75 километров и по фронту 20-30 километров. В наступлении удаление передовых разведывательных дозоров от основных сил уставами не регламентируется, лишь указывается, что они должны находиться на таком удалении, чтобы своевременно обеспечивать командиров разведывательными данными, необходимыми для успешного ведения наступления. В обороне разведывательным дозорам предписывается добывать сведения в основном наблюдением, перемещаясь по путям, параллельным движению подходящего противника. При благоприятных условиях им рекомендуется действовать из засад и совершать внезапные налеты.

Основной проблемой, занимавшей умы танковых конструкторов в 1920-е годы, был вопрос повышения оперативной подвижности танков. И дело было не только в недостаточной мощности двигателей и связанной с этим малой скорости движения. Камнем преткновения являлась крайне низкая живучесть гусениц. Немногие из них выдерживали пробег даже в 100 километров.

Колесно-гусеничный танк КН.50.

Колесно-гусеничный танк«Сен-Шамон» М21, вид сзади.

Именно поэтому в то время стала широко практиковаться перевозка легких танков и танкеток в кузове грузовиков и на специальных колесных прицепах. В результате возникла идея снабдить сам танк автомобильными колесами. Идея оказалась заманчивой – танк совершает марш на колесах со скоростью автомобиля, а в бой идет уже на гусеницах.