За прошедшую неделю выполнен огромный объем работ:
Установлены металлические ворота.
Закончен охранный периметр из егозы поверх забора.
Установлены решетки на окнах, произведена замена входной двери — теперь она шире в два раза.
Оборудован спуск в подвал. Пришлось засветить его перед гастарбайтерами, ну да ничего криминального в нем нет, а все ценное и стреляющее отправил через портал на ту сторону. Сомнения в душевном здоровье хозяина явственно читались в глазах узбеков, но, в конце концов, мне с ними детей не крестить — переживу.
Готова спальня и ванная комната — завтра перебираюсь в дом, и прощай кошмар вагонной жизни во дворе. Правда, нет ни обоев, ни ламината на полу, ни плитки кафельной, но стены оштукаурены, проводка электрическая новая, стеклопакеты современные в окнах. И самое главное — душевая кабина стоит! Холодильника, правда, до сих пор нет.
Но самый важный фронт работ — по эту сторону портала. Мои размышления о перспективах развития и расширения межпланетной торговли закончились покупкой трицикла с прицепом. Выбран отечественный вариант под гордым названием «Фермер» и повышенными внедорожными качествами. Двигатель — китайская копия хондовского четырехтактника, то есть проблем с топливом и маслом и их смешиванием не ожидается. Выбор обусловлен не патриотизмом и довольно таки условной «полевой» ремонтопригодностью — починить даже малейшую поломку при отсутствии ютуба мне не по силам, а весом этого изделия — всего девяносто пять килограмм. Квадрациклы стартуют от двух-трех центнеров массы, и протащить через портал не стоит и надеяться. Теоретически при помощи блока, лебедки и русских народных междометий решается любая проблема по перетаскиванию тяжести, но рисковать не стоит. Вдруг застрянет в грязи — его же не выталкаешь! К тому же стоимость четырехколесного чуда вдвое выше, а мне ещё и прицеп пришлось покупать.
Но самое революционное приобретение — моторная лодка! Точнее, алюминиевая лодка отдельно, мотор отдельно. Десять лошадиных сил мощность — довольно скромно, но и баркас у меня не браконьерская байда, а скромное алюминиевое корыто. Зато — разборное! Благодаря чему его легко можно поднять одному и по частям спокойно протащить через портал.
Где-то читал, что водный транспорт — самый выгодный в мире! Перевозка груза по морю обходится в три раза дешевле, чем железнодорожным транспортом, и в десять раз дешевле автомобильного.
К сожалению, трехколесный «Фермер» ещё только ожидается на следующей неделе, а вот лодка уже здесь, хотя и в разобранном виде, но зато с китайским моторчиком. Три канистры с бензином — с запасом хватит на две ходки туда и обратно, но в будущем надо создать стратегический запас на полтонны минимум. Рядом несколько рулонов полиэтиленовой пленки и два баула с резиновой обувью — оказывается, в городе с советских времен существует фабрика по выпуску калош и резиновых сапог. Сейчас от былого монстра-комбината осталась небольшая фирмочка, но зато ассортимент — залюбуешься! Огромное разнообразие цветов, форм и размеров. Полсотни моделей — кто бы мог подумать, что здесь тоже прогресс наличествует.