Юнкерс Ju-87 1936-1945 (Жуино, Леонар) - страница 23

, а позднее (с июля 1940 г.) она была преобразована в 111./St.G 1. Подразделения пикировщиков наносили удары по кораблям и судам союзников в Ла-Манше, затем в их задачи входила подготовка вторжения, и Ju 87 предстояло атаковать английские аэродромы. Именно на этой, второй фазе Битвы за Британию Stukagruppen понесли свои самые тяжелые потери.

Ju 87В-2, 9./St.G 51, Белица, Болгария, весна 1941 г.

Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. При подготовке операции «Marita» (вторжение на Балканы), чтобы не перепутать свои самолеты с машинами немецкого и итальянского производства в авиации Югославии и Греции (Do 17, Bf 1 09 и др.), было решено, что капоты двигателей и руль поворота на всех самолетах стран Оси должны окрашиваться в желтый цвет (RLM 04). Этот приказ выполнялся очень строго, даже если его интерпретировали по-разному. Некоторые подразделения по собственной инициативе наносили на фюзеляж дополнительно желтую полосу, или же окрашивали в желтый цвет вертикальное хвостовое оперение целиком.

Ju 87B-2, 4./St.G 77, Грац-Талерхоф, Австрия, весна 1941 r.

Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Эта машина должна была участвовать операции «Marita», начавшейся 5 апреля 1941 г., но расположение на ней элементов быстрого опознавания не соответствуют предписанию. Самолет несет желтую полосу на фюзеляже, законцовки крыльев снизу также окрашены в желтый цвет. Белая индивидуальная литера (цвет эскадрильи) изображена также на передней стороне обтекателей колес.

Ju 87В-2, 5./St.G 77, Грац-Талерхоф, Австрия, весна 1941 г.

Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Здесь знаки быстрого опознавания распространяются на всю носовую часть фюзеляжа (ограничены панелями капота двигателя), нижнюю поверхность законцовок крыльев и руль направления. Staffel можно идентифицировать, кроме всего прочего, также по красной полосе на руле направления.

Ju 87В-2, 7./St.G 2, Белица, Болгария, весна 1941 г.

Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65; элементы быстрого опознавания (полоса на фюзеляже и законцовки крыльев) желтые (RLM 04). Индивидуальная литера этой машины (белая) изображена также на боковой стороне обтекателей колес, причем с наклоном, чтобы ее было легче прочесть, когда самолет стоит на земле. Полоса на фюзеляже шире обычного и почти вплотную подходит к вертикальному оперению. На ней изображены две последние буквы бортового тактического кода.