Юнкерс Ju-87 1936-1945 (Жуино, Леонар) - страница 30

Действовавшие в Северной Африке и Средиземноморье Ju 87R-1 и R-2, оснащенные специальным противопылевым фильтром и комплектом жизнеобеспечения, включавшим снаряжение, необходимое для выживания в пустыне, получили дополнительное обозначение /Trop. Единственным вариантом, специально спроектированным для действий в жарких, засушливых и пустынных районах, и с самого начала укомплектованным соответствующим оборудованием, был Ju 87R-4. Без подвесных топливных баков он внешне ничем не отличался от Ju 87В-2/Trop или Ju 87R-2/ Trop.

Проводились испытания Ju 87R с вместительным деревянным подфюзеляжным контейнером, называемым «Dobbas», который мог использоваться для перевозки грузов или запасных частей при перебазировании подразделений с одного аэродрома на другой. Но эксперименты не получили дальнейшего развития. Этот контейнер также проектировался под 75-мм противотанковую пушку, но из-за расположения радиатора Ju 87R установить на самолет пушечный контейнер оказалось невозможным.

Ju 87R-2, З./St.G 1, Ставангер, Норвегия, апрель 1940 г.

Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Единственной группой пикировщиков, участвовавшей во вторжении в Данию и Норвегию, была l./St.G 1, укомплектованная дальними Ju 87R. Группа выполняла боевые вылеты с аэродрома Киль- Хольтенау, на севере Германии. Позднее пикировщики, базировавшиеся в оккупированной Норвегии, успешно действовали против британского, польского и французского судоходства, особенно в битве при Нарвике.

Ju 87R-2, 2./St.G 3, Трапани, Сицилия, март 1941 г.

Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Это подразделение ненадолго было переброшено на Сицилию, а затем возвратилось на свою базу в Белице (Болгария) для участия в Балканской кампании, которая началась 6 апреля 1941 г.

Ju 87R-2, l./St.G 1, Бир-Дуфан, Ливия, февраль 1941 г.

Пилот: старший лейтенант (Oberleutnant) Кульмай, командир эскадрильи (Staffelkapitдn). Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65.

Ju 87R-2, Stab III./St.G 1, Комизо, Сицилия, февраль 1941 r.

Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Эта машина, принадлежавшая Хельмуту Мальке, командиру группы (Gruppenkommandeur) III./St.G 1, несет старый код J9, относящийся к Tr.Gr. 1 86. У машин группы задняя часть обтекателей шасси была окрашена в желтый цвет, чтобы облегчить перегруппировку после пикирования.

Ju 87R-2, 7./St.G 77, Арад, Румыния, апрель 1941 г.