Кстати, газетчики собирались выставить солидный счет и Петру. Тот даже хотел плюнуть на все, и организовать автопробег, не опираясь ни на что. Кто ему запретит? Объявит, что собирается ударить автопробегом по бездорожью и разгильдяйству. Еще и не станет их аккредитовывать. И останутся газетчики с носом. Идиоты.
Впрочем, эти намерения очень быстро сошли на нет. Стоило только в дело вмешаться жандармскому управлению, как спеси у французов поубавилось. В тысяча девятьсот шестом году, Русские стремились привлечь внимание к необходимости прокладки Транссибирской магистрали. Ну и желали показать, что несмотря на поражение в войне с Японией, уход России из Маньчжурии ни о чем не говорит.
И сегодняшняя гонка, так же могла иметь политический окрас. Ведь все зависит от того, как это дело подать. Опять же, это может послужить яркой демонстрацией Транссибирского тракта протянувшегося практически через всю страну. Еще год, максимум два, и от Владивостока, до европейской части страны можно будет проехать на автомобиле. И это далеко не только экономический эффект. Ведь по этой ж дороге можно доставлять и войска. Что при постоянном насыщении армии автотранспортом вовсе не столь уж мало.
Вообще-то Петр предпочел бы остаться без опеки. Но кто же ему позволит. К тому же при подобной поддержке, он решал все свои финансовые затруднения, возникшие в связи с приурочиванием гонки к определенной дате. И не только в этой связи. Устройство подобного мероприятия весьма затратное предприятие. Если не сказать больше. К тому же необходимо было согласовать вопросы международного уровня с Китаем и Монголией, читай Японией, целым рядом европейских государств. Причем сделать это в сжатые сроки.
Всевозможные ралли и гонки в Европе были довольно распространенным развлечением. Они явились толчком в развитии автомобилестроения и стояли вровень со скачками, и поначалу даже проводились на ипподромах. Правда, очень скоро начали выделяться в отдельный вид развлечений. Война надолго выбила автогонки из колеи. Но уже сейчас, они вновь набирали обороты и популярность.
Разумеется Петр об этом знал. Но они с Кессенихом не были готовы, выставлять свое детище на таких соревнованиях. Их двигатель просто не смог бы конкурировать с паровыми турбинами. Шутка сказать, их скорость заходила за отметку в двести верст в час. Двигателя способного выдать такое, у них пока еще не было.
Зато такое явление как ралли, проходящее через огромные расстояния, было пока подзапущено. И вот здесь-то у них был реальный шанс взять верх над паровыми конкурентами. Гонка длящаяся не один и не два дня. Гонка не столько на скорость, сколько на выносливость. Тут они могли побороться.