Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1 (Антонов) - страница 28

Адмирал Кинг, главнокомандующий ВМС США согласился на 9 мая, но попросил, чтобы 12 наименее изношенных кораблей были сохранены для модернизации и дальнейшего использования в учебных целях. Этими кораблями стали AG-96, AG-97, AG-103, AG-112... AG-120. В июле было решено, что бывшие гладкопалубники - APD будут сохранены как эскортные корабли тыловых районов (как номинальные эсминцы) или разломаны. На момент окончания Второй Мировой войны в составе флота США, кроме экс-APD, остались только четыре корабля в первоначальном качестве эсминцев.

Большие силы гладкопалубников, уцелевшие в нелёгкой военной службе, скоро были исключены из списков флота и проданы на слом, к 1947 году со сцены ушли все. Ироническая сноска к истории этого типа эсминцев: последний из оставшихся "в живых" корабль был перестроен в "банановый пароход" после того, как-был продан во время обширной послевоенной программы передачи старых военных кораблей на слом.

Снаряжение торпедных аппаратов

* Водоизмещение 1.020 т, длина по ВЛ 96,12 м, ширина 9,5 м, оса,ока 3,51 м; турбины Кертиса, 4 котла Торникрофта, 21.500 л.с., 2 винта, 32 уз., запас нефти 260 т. Вооружение: 4 - 102-мм/50-клб пушки Мк.7, 4x3 533- мм торпедных аппарата; экипаж 100 чел.

* Здесь показаны характеристики головных кораблей серии. Отличные ТТХ серийных кораблей - стандартное водоизмещение (если полное - указывается), основные размерения, энергетическая установка, скорость хода, зенитное п противолодочное вооружение (и если есть изменения в основном) и экипаж - указываются у каждого корабля.

9.12.1916-10.07.1917-1.12.1917 г., "крёстная" - мисс К. Колдуэлл. Первый командир - лейтенант-коммандер Б. Мак-Кендлесс.

Приписан к Атлантическому флоту. 8 января 1918 года пришёл в Норфолк, затем 6 марта 1918 года в Куинстаун, Ирландия. Проводил патрулирование и эскортирование, которое было прервано, когда понадобилась его помощь в экспериментах с подводными шумопеленгаторными устройствами, которые планировалось использовать против германских подводных лодок. После завершения Первой Мировой войны транспортировал войска в Брест, Франция, где присоединился к эскорту пришедшего туда транспорта № 3018 "Джордж Вашингтон" с президентом США Вудроу Вильсоном на борту. Вернулся в США, в течение 1919 года оперировал у Восточного побережья США с Норфолкским дивизионом Торпедных сил Атлантического флота и в составе 3-й эскадры эсминцев. В августе 1920 года в Филадельфии переведён в резерв. Выведен из эксплуатации 27 июня 1922 года, исключён из списков флота 7 января 1936 года, продан на слом 30 июня 1936 года.