Забавно, придя в себя, я почти сразу опознал на верстаке ещё кое-какие инструменты, но далеко не все. А ванна у входа оказалась как ни странно именно ванной, но для дроидов. В ней меняются внешность и телосложение, в малых пределах правда. А также латается поврежденная оболочка. Делают это микродроиды, плавающие в специальном растворе и получающие энергию опосредованно от стенок. Управляются они второй серверной стойкой, а шаблоны изначально идут вместе с дроидами. Некоторые вещи правда и руками поправить можно, внеся коррективы в шаблон. У меня например изначально размер бюста почти в два раза меньше был. Явно у хозяина дроида бзик на эту тему был. Кстати, по сохранившейся переписке и служебной информации удалось многое узнать.
Итак, хозяином дроида был Джереми Вайн, что сразу доставило мне несколько приятных минут, ведь чтобы прозвище «нытик» стало фамилией надо постараться. И являлся он суперкарго на контейнеровозе «Nostromo», тут я опять чуть не заржал, явно капитан весельчак ещё тот. Большего выжать не удалось. Мастер, который ремонтировал тут дроидов оказался тоже англоговорящим. Бенджамин Кейн, в должности кибертехника, обслуживал и ремонтировал всех дроидов тут, начиная от примитивных уборщиков и заканчивая антропоморфными дроидами. Мелькали ещё в качестве постановщиков задач и другие лица, но главное — должности. Должности прямо кричали — капитан, первый помощник, второй пилот, матрос, механик, энергетик. Ну что же, примем за отправную точку, что это космический корабль. С гравитацией и явными проблемами с энергетикой. Но теперь есть карта-ключ, есть понимание как именно открываются диафрагмовые переборки, есть абсолютная уверенность, что в тех непонятных отсеках были эвакуационные шлюпки. И есть желание облазить этот корабль от киля до клотика и понять что же мне досталось в наследство.
***
Не смотря на желание облазить корабль, первым делом пришлось погасить серверную стойку, неизвестно сколько она ещё протянет на аккумуляторах, надо поберечь заряд. И отследить по маркировке оборванный кабель, странно что его не обесточило сразу после обрыва и замыкания через меня. Благо, база энергетика составлялась для этого проекта корабля, и где искать распределительный щит я знал. Доукомплектовав лежащий на верстаке типовой ремонтный кейс разбросанными в беспорядке инструментами с удивлением понял, что к верстаку его примагничивало днище. Оригинальное решение для удержания предметов, более того, рукоять по типу присоски для открывания лючков тоже магнитилась. Дотопав до щитка с умилением увидел до боли знакомый желтый треугольник со стрелкой, прям домом повеяло. Вскрытие щитка показало красивую картину, многое объясняющую. Оплавленный корпус УЗО, голая жила в горевшей и осыпавшейся изоляции и пакетный выключатель в оплывшем корпусе. Одно к одному, сразу не сработал, стал греться, оплавился и разомкнуть цепь уже не смог. Зато силовой дифавтомат сработал как надо, обрубив весь поврежденный сегмент, да. Странно только что токи всё те же, земные. Более того, корабль вроде не русский а напряжение — всё те же 220 вольт. И токи не сказать чтобы великие, дифавтомат всего на 18 ампер. Для всей линейки освещения в мастерской и базовой станции это даже с избытком, если только еще чего на неё не набросали, люди они такие, да. Сам в линию на освещение киловаттный чайник включал. Быстро отключив умерший автомат и УЗО, удалил кусок перемычки вообще на линию освещения, мне оно не нужно, я и так почти в полной темноте вижу. Включил дифавтомат и … нет, света так и не появилось, это было бы слишком легко. Тут вообще на входе щитка фаза и ноль мертвы. Проблему искать нужно выше.