— Знакомьтесь, коллэги: Иван Алексеевич Лихачёв — «чэловек и грузовик»! — представил его Вождь, — знаменитый «ЗИЛ», если кто нэ знает.
Раздались бурные и продолжительные аплодисменты… Ну, как обычно — уже знаете, да?!
— Нам с вами нэслыханно повезло, коллэги — в кои веки нам «попался» дэйствытельный специалист! — чуть стихли овации, продолжил Сталин, — в «той» жизни, Иван Алексеевич начинал трудовую деятельность на заводе имени «себя» — простым рабочим. Получив заочно высшее образование, он дослужился до мастера одного из важных участков… Затем, после увольнения с завода, работал в крупном столичном автохозяйстве и, в скором времени, стал его директором. Во время «смутных времён» же, когда все мы «выживали, как могли», создал с нуля крупную частную фирму по торговле поддержанными иномарками…
— Ну, теперь я за наш автопром спокоен! — разделил общее мнение Киров.
Докладчик поднял руку — требуя тишины и не торопясь, рассудительно начал:
— Всем вам хорошо известно, уважаемые коллеги, что после радиосвязи главным козырем немцев 22 июня 1941 года и после, были 600 000 грузовиков и, перебить этот «козырь» нам было нечем. Я, имею достаточно интересные предложения по автомобилестроению, товарищ Сталин…
Весь зал, затаив дыхание, внимательно слушал.
— …Практически все из вас, форумчан, помнят меня как автора постов с подчас очень остроумными, необычайными предложениями по автопрому. Так, коллеги?
Народ, одобрительно загудел — подтверждая, что это так и, потирал ладони и истекал слюной — готовясь услышать «предложения» ещё более остроумные и необычные.
Однако, как говорится, обрадовались рано:
— Сегодня же, я вас разочарую: в отличии от «тех», «эти» мои предложения будут приземлёнными до крайности — но при этом легкореализуемыми.
Поднявшиеся было возмущение от неоправдавшихся надежд, Лихачёв нейтрализовал широко известным вопросом:
— Нам что важнее, коллеги: «ездить или «шашечки» рисовать»?
Общим мнением было, что надо всё же «ездить» и в зале притихли…
— Тогда я не буду даже рассказывать, как воспользовавшись пиндосовским «Грандиозным депрессняком», мы скупим акции их ведущих автомобильных — в моём случае, фирм и будем выпускать на наших предприятиях «Виллисы», «Доджи» и «Студебеккеры»… Вы это уже слышали или читали не раз и, вам это будет неинтересно.
— Я бы предпочёл двигаться на авто от дойчей, — кто-то, — их «Опель-Блиц» — само наше то!
— Зачем?! Сами «дойчи» двигаются на заокеанском «большом брате»: из их автопрома — на 60 процентов где-то, выглядывают американские «уши»… Не вижу смысла перенимать что-то у того, кто сам перенимает — хотя бы из соображений экономии: покупающий товар у перекупщика, всегда платит лишнее!