Пруд Хеопса (Беляев) - страница 2
И вот на престол взошел великий Хеопс. Народ юга по-прежнему не признаёт правителя севера, и я даже думаю, что возможно готовился переворот. Мудрый Хеопс, понимает, если он не объединит два народа, проект, задуманный его предками, останется не осуществим. И вот тут Хеопс поступает мудро. Он берет народ севера и начинает строить начало дороги. Понимая, что народ юга может присоединится к строительству, если только увидит настоящее чудо. См. Кар.
После завершения первого участка дороги Хеопс немного отступил от конца готового участка и продолжил её строительство. Народ юга пристально наблюдал, что делает север и когда через несколько месяцев они увидели настоящее чудо, зеленеющую гору, то позабыв про все обиды пришли на подмогу северу. Земля для Египтян всегда была дороже золота. Я думаю началось настоящее паломничество на строительство. Народ Египта прекрасно понимал, что каждый строитель строит своё личное будущие, а не мифическое будущее фараона. Вот так просто Хеопс без принуждения и без насилия объединил две половинки в одно целое, под единой целью. Сделать Египет цветущим раем. См. Кар. Ниже.
На карте выше, на правом берегу Нила мы видим несколько мест, которые подходят для добычи камня. Они отмечены черными точками. Чтобы стало понятно сразу, почему была взята именно эта точка для начала дороги, она равна 360.03 метра над уровнем моря и позволяет сделать пирамиду Хуфу выше, как минимум на 100 метров. См. карту ниже. Я на самом деле сначала нашёл способ построить пирамиду, а потом свою систему попытался внедрить в Египет. На современных картах нужная точка находилась почти в Судане и мне она не подходила. Тогда я обратился к старым картам и нашёл там, то, что вы видели на зелёной карте выше. Реку на левом берегу Нила стекающую с гор и проходя через нашу дорогу впадающею в Нил. Позволяющая при разливе Нила спокойно открыть судоходство до пирамиды и осуществлять транспортировку строительного материала.
После того, как к строительству дороги присоединились южане, второй отрезок дороги был построен быстрей. См. Кар.
Наконец настало время приступить к строительству самого главного участка, из-за которого всё и задумывалось, а также к строительству нижней части пирамиды. Схема расположения каналов приблизительная. См. кар.
Каналы – это обыкновенный акведук, только гигантских размеров. Материал для акведука был использован оставшийся от строительства первых двух участков дороги. Точное залегание акведука и место его положения можно установить, отсканировав внутреннюю часть пирамиды, сделав проекцию 3D. После постройки подземной части, акведук засыпают, оставив небольшой канал с верху, способный без помех доставлять материал на стройплощадку пирамиды. См. Кар.