Учитесь вышивать. Вторая жизнь вещей ("Сделай сам" №4∙1991) (Литвинец, Коноплева) - страница 85

Рис. 3.Разъемное кольцо (а) и разъемный винт (б)

Разборная рукоятка состоит из 5–7 звеньев. Желательно, чтобы они были из прочных, не гнущихся, легких тонкостенных дюралюминиевых или из другого материала труб диаметром 18–25 мм и длиной 50–60 см.

В каждое звено запрессовываются два вкладыша. С одной стороны трубки-букса с бортиком, накаткой и отверстием с резьбой («гайка»), с другой — букса с бортиком, накаткой и винтом. Резьба у букс такая же, как и у разъемной втулки на половинках кольца конуса сачка (рис. 4).

Рис. 4.Звено разборной рукоятки

Для транспортировки сачка в разобранном виде изготовляют чехол из брезента и дерматина с застежкой «молния». Чехол снабжен ручкой и наплечным ремнем для переноски (рис. 5).

Рис. 5.Чехол для сачка

При работе с сачком сопротивление воды его движению (нагрузка на руки ловца) зависит от номера ткани (размера отверстий) и общей поверхности материала конуса. При работе с сачком диаметром 40 см сопротивление воды почти вдвое больше чем при работе с сачком диаметром 30 см. Длина конуса сачка может быть различной и зависит от условий ловли, например глубины водоема. Следует также учитывать, что при большой длине конуса из него трудно вынимать содержимое. В этом случае можно посоветовать к самому концу конуса (внутри) пришить капроновую тесемочку или веревочку и вывести ее наружу, закрепив за разборную втулку. После ловли, потянув за веревочку, легко вывернуть конус с содержимым наружу.

Длина рукоятки также зависит от условий ловли.

Рекомендуется при ловле планктона описывать сачком в воде фигуру, подобную цифре восемь, так, чтобы отверстие конуса сачка было бы всегда обращено в сторону движения. При таком способе уловистость сачка повышается.

После ловли конус сачка нужно тщательно промыть, распрямить и просушить. Если конус загрязнился или покрыт жиром, то можно его вымыть, применяя детское мыло.

В.Банников, А.Манойло

При проверке электрических цепей автомобиля, как правило, применяют универсальные электроизмерительные приборы (вольтметры, омметры, амперметры, осциллографы, частотомеры) или специальные стенды (например, мотор-тестеры). Только в этом случае можно оценивать состояние всего электрооборудования автомобиля в полной мере.