, там оно превратилось в Наум. Но нет же ни малейшего сомнения, что если и так - то крестился не отец адмирала и даже не его прадед. А за два-три поколения семья, да еще по тем временам, должна была потерять не только связи с народом Иакова, но даже и память о таких связях. Значит - коренной русский. В соседней Польше таких шляхетских родов вообще навалом. Как это у Мицкевича: "В гербе у пана крест - в роду у пана выкрест". Нет - начинают всерьез мусолить это дохлое дело.
Одни на голубом глазу талдычат про великого еврейского флотоводца,
другие с пеной у рта отстаивают исконное славянство, православие и антисемитизм синопского победителя. Некий
сын лейтенанта Шмидта вообще под этот шум пытается себя записать в посмертные потомки бездетного и холостого адмирала, другой ... . Но вот что меня потрясло до глубины души:
Главнокомандующему ВМФ
адмиралу флота
В. И. КУРОЕДОВУ
Докладываю:
С 1996 года периодически в российской, иностранной и зарубежной русской прессе поднимается вопрос о национальной принадлежности адмирала П. С. Нахимова. ...
Далее подробно излагаются позиции это самой склоки, приводятся резоны в поддержку точек зрения одной из сторон, упоминается тот самый "потомок", и в заключение подпись:
ВРИО Начальника разведки ВМ,
Капитан 1-го ранга
И. Сивенко
6.07.2000 г.
То есть, это у них обоих есть время и желание вот этим заниматься за пять недель до гибели "Курска". Что-то мне кажется, что окажись судьба этих флотоводцев на усмотрении Павла Степановича Нахимова - недолго бы им носить золотые погоны.
Ну, да аллах с ними. В XIX веке своих дармоедов в эполетах хватает. В "севастопольской", будем ее дальше именовать С-реальностью, они были для Нахимова страшней неприятеля. Так, конечно, осталось и в новой, "константинопольской", К-реальности. Однако, ветер удачи тут дул в паруса адмирала намного сильней. Разумеется, Черноморский флот (14 парусных линкоров, 7 фрегатов, 11 военных колесных пароходов и прочее по мелочам) был гораздо слабее, чем англо-турецкая эскадра Дандаса (30 линейных кораблей, из них 18 паровых с винтовым движителем, и 40 фрегатов, тоже в большинстве паровых). Я вас, наверное уже достал насчет винта - пароход и есть пароход, может ходить без ветра, чего еще? Адмирал Корнилов в своем приказе о затоплении кораблей говорил именно об этом: "Товарищи! ... Вы пробовали неприятельские пароходы и видели корабли его, не нуждающиеся в парусах? Он привел двойное количество таких, чтобы наступать на нас с моря. Нам надо отказаться от любимой мысли - разразить врага на воде! ...". Но винтовые суда - это отдельная песня. Дело тут в том, что у колесного парохода паровая машина располагается выше ватерлинии. Попасть в нее при тех небронированных корпусах - нет проблемы. После этого военный корабль превращается в пловучую мишень. Эти пароходы в основном использовались, как вспомога: авизо, буксиры в безветрии или для поврежденных парусников и т.д. У винтовых пароходов вся машина ниже ватерлинии. Добраться до нее и лишить такой корабль движения крайне сложно по тем временам. Вот если колесных пароходов в николаевском флоте сколько-то уже было, то винтовой фрегат "Архимед" был в единственном числе - построен в С.-Петербурге по скраденным в Англии чертежам. В общем, ловить нам против эскадры Дaндаса было нечего.