Главой рода Анохиных я ещё не был, но бумаги, выданные мне юристом, очень пригодились. Перед директором школы вождения стоял не подросток, а представитель рода, пусть и молодой, но с такими привилегиями, что лучше выполнить каприз, чем потом разгребать проблемы. Савву я безжалостно отправил обратно в поместье пешком, не забыв отобрать у него амулет активации мобиля. Не хочет или не может у меня работать, пусть сам разбирается со своим трудоустройством.
Надеюсь, мачеха не побежит на рудник отнимать транспорт. У неё в гараже пять мобилей. Должно хватить. Конкретно этот мобиль новым не был, ещё и побит слегка. Изначально он имел синий цвет. Теперь уж и не берусь сказать, какой там оттенок доминировал. Левая передняя дверь почему-то была серой, кузов покрылся ржавчиной. Зато на капоте гордо сверкал герб. Глава рода специально взял такой мобиль, чтобы учить Кирилла. Теперь я буду тренироваться на этой колымаге. Если и стукну пару раз, то не жалко.
Дальше я выслушал инструктора, выполнил десять обязательных элементов вождения, получил брошюрку с указанием мест сервиса, заправки амулета и медальон.
«Правила дорожного движения сдавать не нужно?» — вполне искренне удивился я, рассматривая вещицу, позволяющую водить местный транспорт.
«Я же родовой!» — возмутился Кирилл.
Оказалось, что основные правила поведения на дорогах изучают в начальной школе. Этого считается достаточно. В реальной ситуации мобили с гербом рода на капоте должны пропускать все — водители, велосипедисты и пешеходы. Удобно. Вероятно, такие преимущества даются по той причине, что не так-то и много этих мобилей. Вещь статусная и дорогая. Правда, не та, что досталась Кириллу. В гараже поместья стоял транспорт получше и поновее.
«Получу перстень главы рода, заберу из поместья мобиль последней модели», — пообещал я Кириллу, осторожно выезжая за ворота школы.
Инструктор подробно объяснил, где находится Центр наследников, так что заблудиться я не боялся. Главное потом до темноты успеть вернуться домой на рудник и не сбить какого-нибудь лихача на велосипеде. Пока сам не был за рулём, не обращал внимания, как часто они мельтешат. Теперь только и успевал крутить головой. Выручал герб рода. Меня опасливо пропускали, хотя на лицах водителей читалось искреннее недоумение по поводу статусности этой колымаги. А вот городской транспорт не уступал дорогу. Был здесь и такой.
Причём это подобие трамвая не имело водителя. Двигался он по определённому маршруту, останавливался, ждал минуты две и ехал дальше. Народ, если не успевал вовремя, то запрыгивал на ходу. Скорость «трамвая» была чуть выше велосипедной. Меня заинтересовал принцип работы такого транспорта. Решил расспросить Кирилла позже, сейчас другие вопросы нужно решить.