Машина оказалась в полном порядке, мы с Тотошкой выкатили её во двор, слили масло, подождали минут двадцать, а затем залили обнаруженное в гараже масло до отметки.
Я думал, что будут проблемы с бензином, но затем вспомнил, что в Виллисе применяется бензин Б-70. 70 — это октановое число. Есть одно правило, которое работает в отношении всех бензинов: чем выше октановое число — тем меньше срок хранения. Гражданский стандарт — 1 год со дня изготовления. И последнее больше связано с дополнительными присадками, которые имеют свойство распадаться гораздо раньше самого бензина, тем самым снижая его качество. Б-70 же абсолютно похуй. Степень сжатия у движка Виллиса всяко не больше семи, следовательно чувствительность к качеству бензина пониже. Это современные машины имеют степень сжатия 10–11, что создаёт определённые ограничения и чувствительность машины к топливу, а у Виллиса с этим всё нормально, не так как у дизелей, но очень близко.
— Дровосек, доставай переходник и подключайся к аккумулятору, — дал я указание, сняв клеммы с аккумулятора.
Робот вытащил переходник из специального пенала в левом бедре и быстро подключил его сначала к своему генератору, а затем к аккумулятору Виллиса.
Пока шёл процесс зарядки, я накачал шины с помощью ручного насоса, обнаруженного в ящике ЗИП, подшаманил фары, контакты которых почему-то решили отойти, посмотрел на систему зажигания, масляный фильтр, а потом принялся за осмотр КПП. Всё в отличном состоянии!
Бывший владелец, как понимаю, особо на нём не гонял, но содержал в порядке.
Когда подзарядка аккумулятора была завершена, я сел за руль и наткнулся на проблему: ключа нет, а замок есть…
Но к большому счастью я обнаружил запасной ключ в бардачке. Честно говоря, не хотелось начинать знакомство с машиной с потрошения замка зажигания.
Ключ вошёл как родной и я с предвкушением повернул его.
Покряхтев для приличия Виллис завёлся и обдал чёрной копотью стоящего позади Трусливого Льва. Да!
— Грузитесь, парни! — дал я команду. — Мы едем в аэропорт!
Если бы я только знал, что всё будет так, как получилось, то попросил доставить меня в Мольск. Лучше сдохнуть в родных краях, до которых, чисто гипотетически, не дойдут пепел и газ от супервулкана…
Но сожалеть нечего.
Взревев двигателем Виллис вывез нас на улицу Сайд Пат, которая, как я понимаю, считалась местными сторонним объездом. В отличие от основной дороги, то есть Маркет-стрит, Сайд Пат не был засыпан снегом и не имел завалов из брошенных машин, на которых местные безуспешно пытались добраться до порта.