В Хабаровске встретились с генералом М. и, выполнив все его поручения, поехали в поселок Вятское, что в семидесяти километрах от города. На прощание генерал сказал:
– Возникнут трудности, не стесняйся, капитан, звони!
Как звонить и откуда, было непонятно, но приятно, что об этом говорил сам генерал! В то время сотовой связи, этого «чуда японской техники с русскими корнями», еще не было…
Подъезжая к Вятскому, все, находясь в приподнятом настроении, конечно, не сразу обратили внимания на стоявшего на посту ВАИ (военная автоинспекция) прапорщика, хмуро посмотревшего в их сторону. Ященко вскользь заметил, что другой дороги нет, обратно придется возвращаться здесь же.
– Авось, проскочим, – успокоил он капитана, хотя этого прапорщика знал: лучше не встречаться, докопается и «до столба».
В Вятском все получилось быстро и удачно, что положено по наряду было загружено в КамАЗ. На следующее утро двинулись в обратный путь. Но…. На посту стоял тот самый «ваишник». Хотя по времени прапорщик должен был уже смениться, но, видимо, груженый КамАЗ всю ночь не давал ему покоя, и он специально остался на посту, чтобы встретиться с гостями. Конечно, КамАЗ был остановлен, и поднаторевший в своем деле прапорщик нашел множество недостатков, из которых следовало, что машина была не только не способна передвигаться, но и стоять без подпорок не могла. Документы были изъяты, машина поставлена на штраф-стоянку. Остолбеневший от таких заявлений, касающихся дорогого друга КамАЗа, Роман Ященко смог только выдохнуть:
– А как же мы проехали на нем со вчерашнего дня почти тысячу километров?
Но разговаривать было бесполезно. Прапорщик весело прохаживался по посту, и, довольный тем, что сделал свое праведное дело, даже не останавливал проходившие мимо местные военные машины. Проезжавшие водители с сожалением смотрели на попавшихся «вояк» и быстро-быстро проезжали злополучный пост. Конечно, доля правды в словах дежурного по посту ВАИ была. Можно было поменять какие-то сальники – кое-где были видны капли масла, где-то заменить запчасти на новые и усовершенствованные. Но вывод прапорщика был неумолим: машина неисправна, а значит, необходимо было наказать! А то, что надо обратно пилить восемьсот километров, так это не его печаль, он свое дело сделал: на такой неисправной машине ехать нельзя!
– Ну, а что нам-то делать? – вопрошал обескураженный Александр.
– Ничего не знаю, – продолжал злорадствовать прапорщик.
– Товарищ капитан, – Роман Худяков отвел Александра в сторонку, – да видно же, что он просто хочет, чтобы мы с ним поделились!