Рассказ о службе на «Поле Кура». В 43 отдельной научно-испытательной станции на Камчатке (Васецкий) - страница 31
Доставка вертолетом аппаратной
После ещё 4 полётов в аппаратную-подвал были установлены новые, более надёжные аккумуляторы и преобразователь электропитания для РУТАНа. Ретранслятор был настроен и готов к работе. Первоначально для настройки всего канала мы использовали стандартные телевизионные таблицы, которые передавались с одного из измерительных пунктов. Затем нам стали передавать тестовую информацию аппаратуры ВЛ10 33–04. Саша Миронович буквально горел желанием поскорее закончить настройку и приступить к приему реальной телеметрической информации.
Бригада по установке сооружений
Лето быстро закончилось, наступила осень. От контроля приёма тестовой информации радиоканала мы перешли к приему информации телеметрического имитатора.
26 октября 1989 года произошло трагическое событие, коснувшееся многих жителей военного городка. При перелете из Ключей в Петропавловск-Камчатский разбился военно-транспортный самолет АН-26. Все пассажиры и члены экипажа погибли. Пассажирами были в основном жители военного городка и солдаты срочной службы, которые направлялись в отпуска. Вторым пилотом этого самолёта был мой сосед Игорь. Похороны погибших организовывало командование 43 ОНИС.
После окончания траурных мероприятий мы продолжили настройку ретранслятора. Получив положительные результаты передачи информации телеметрического имитатора, по созданному радиоканалу мы стали принимать передаваемые с измерительных пунктов реальные телеметрические данные. Дело шло к приёму созданной радиолинии в штатную эксплуатацию.
Место катастрофы Ан-26
Однако неожиданно ситуация усложнилась. Зима в этом районе Камчатки начинается рано. Как только выпал снег, всерьез ухудшилось качество принимаемого сигнала. Пришлось лететь на вертолёте к месту размещения ретранслятора. После его осмотра оказалось, что штатная передающая антенна РУТАНа покрылась толстым слоем инея и снега, из-за чего качество ее работы резко ухудшилось. Для исправления этой ситуации и недопущения её в будущем необходимо было техническое решение. Я вспомнил, что у антенного комплекса «Жемчуг» есть передающая антенна имитатора сигнала, которая используется при его настройке. Называется она «Малахит». Размещается такая антенна в заводском закрытом корпусе и поэтому не боится капризов погоды. Как ни странно, но именно эта антенна оказалась в наличии на складе технической службы, где мы её и получили. Посоветовавшись с Сашей Мироновичем, силами сотрудников лаборатории изготовили переходник для монтажа антенны «Малахит» рядом с ретранслятором, на одно из созданных нами запасных посадочных мест для установки дополнительных антенн, после чего решили установить её силами тех же сотрудников. Доставить такую антенну к месту установки можно было только вертолетом, благо, она входила в грузовой люк вертолета.