Максимальный взлётный вес: 1497 кг
Крейсерская скорость: 183 км/ч
Максимальная скорость: 195 км/ч
Скорость сваливания: 92 км/ч
Дальность: 628 км
Потолок 5517 м
Если в бак для химикатов исхитриться залить авгас... до Луны долететь можно. Ладно губень раскатывать. Пошли дальше. Следующим объектом был коровник и свинарник. Туда я не попал. Уж больно амбре густое оттуда накатывало. Аж глаза слезились. Там надо в противогазе работать, а еще лучше в замкнутого цикла снаряге для пожарников. Потом одежду сжечь, а самому утопиться в какой-нибудь отдушке. Наконец-то добрался до ветряка. Высоченная мачта не менее пятнадцати метров, внизу прочный сарайчик. Хорошо, что ключ был в связке и дверь ломать не пришлось. Подозрения на поломку не подтвердились. Ветряк был банально выключен. И электрическая часть на пульте, и механическая на самом ветряке. Рычаг, очень похожий на стояночный тормоз авто, стоял на отметке "Off". Почесал затылок, а в каком же порядке его запускать? Была не была, вдавил кнопку пуска. Не взорвалось, а на простейшем пульте загорелась оранжевая лампочка. Хоть не красная. Громадных аккумов тут была целая стойка. Не должны бы просесть полностью. Потом нажал кнопку на тормозе ветряка и перевел его на "ON". Пошла легкая вибрация, стрелки честных аналоговых приборов качнулись и показали напругу и ток зарядки. 110 вольт, туды его в качель. Хотя... тут все на такое напряжение рассчитано. Не важно. Вышел из сарайчика и задрал голову - ветряк раскрутился только так. Ветер и по земле прилично шурует, а там, небось, еще лучше. Запер по-хозяйски дверь, и пошел в гараж.
Под навес, с С/Х техникой даже не заглядывал. И так все было понятно. Гусеничный и колесный трактора, куча прицепного оборудования, навесного. Здоровенный бак с соляркой. Крепкое хозяйство. Чего уж там. В гараже клацнул выключателем - горит свет! Открыл пару металлических шкафов и нашел зарядное. Никакого хайтека. Здоровенная бандура зеленого цвета, на морде стрелочный амперметр на 25 ампер. Сбоку ручка реостата для регулировки зарядного тока. И сетевой провод длинный. Установил у фиата зарядку, нашел аккум. Выкрутил у него все пробки, присветил переноской и убедился, что электролит имеет место быть, накинул на клеммы крокодилы. После чего воткнул вилку в ближайшую розетку. Выкрутил реостат на минимум и включил здоровенный тумблер. Стрелка скакнула чуть не до десяти ампер, но быстро упала до ампера. Поскольку аккум был на 55 а/ч, то смело выставил пять ампер. Процесс пошел. Реально замаячила надежда обзавестись транспортом. Пусть и таким неказистым. Не знаю как фиат, а горбатый обладал замечательной проходимостью. За десять лет только раз застрял в таком месте, где любой бы внедорожник сел на брюхо. А тут еще дороги вполне приличные. Бум надеяться, что зафурычит красавец.