Крейсерский танк MK.VIII «КРОМВЕЛЬ». На острие королевского меча (Широкорядов) - страница 87

Никаких серьезных механических поломок не произошло, хотя было два инцидента, достойных упоминания. Гамма 10 [Sherman M4A2] буксировал прицеп весь день, в один момент прицеп полностью перевернулся, и его протащили на значительное расстояние, экипаж все это время ничего не замечал, пока не обнаружил стремительное падение мощности двигателя. В конце концов они остановились, узнав о произошедшем по радиосвязи. Прицеп, естественно, был поврежден, вышли из строя кронштейны и другие части, но танк смог продолжить испытания после ремонта.

Во второй половине дня на одном из участков шоссе [танк] Дельта 12А [Sherman M4A4] едва не попал в серьезную аварию. Водитель, который не знал эту дорогу, не ожидал резкого спуска по узкой дороге вниз, ведущей в деревню. Он попытался остановиться, но пропустил нужную передачу, а поскольку транспортное средство быстро двигалось вниз, он очень умело направил танк резко в сторону на обочину, после чего остановился. Угол поворота был измерен и составил 38 градусов. С помощью троса танк быстро и без проблем вытащили на шоссе.

На машине Гамма 10 [Sherman M4A2] разрушились резиновые шины на двух катках, которые были заменены экипажем, а на Дельта 12 [Sherman M4A4] были отлажены перебои в работе зажигания. Альфа 3 [Cromwell Mk.I] вышел из строя от перегрева, по этой причине радиаторы вышли из строя на последнем пробеге. Поскольку у этого танка наблюдается довольно сильная и неидентифицируемая утечка масла, это может отразиться на завтрашнем пробеге.

Отмечается, что на танках Гамма и Дельта на шинах и гусеницах начинают проявляться признаки износа, но в течение многих миль и достаточно долгого времени они продолжали работать до тех пор, пока машины не вышли на песчаную дорогу, недалеко от Бовингтона, где они наконец-то порвались на [машине] Гамма 10 [Sherman M4A2]. Объяснение кроется в большом содержании в этой местности песчаных почв, и, несомненно, эти проблемы можно будет ожидать в ближайшее время на других машинах.

Офицер-составитель

Lieutenant colonel (подполковник)

(Sgd.) Ф. С. Барнс (F. S. Barnes)

(Sgd.) A. C. Ричардсон (А. С. Richardson), генерал-майор

Упражнение «Dracula»

Упражнение «Dracula»

Секретно

ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОТЧЕТ

33-й день упражнения

Дата: 16 сентября 1943 г.

Маршрут: Тот же

Погодные условия: Ясно и прохладно

Общие итоги и замечания:

В этот день произошло множество поломок и неисправностей на британских машинах, и, хотя окончательное решение еще не принято, становится ясным, что Омега 1 [Cromwell Mk.III] и Альфа 3 и 5 [танки Cromwell Mk.I] «выстрелили себе в ногу». Танки Sherman, надежность которых стала теперь для нас само собой разумеющейся, проработали много дней, без поломок. Омега 1 с начала дня постоянно страдала от перегрева [двигателя], экипажу приходилось останавливаться каждые несколько миль, чтобы остудить машину. Радиаторы, оказалось, были сильно замаслены из-за утечки масла, которая позже была обнаружена в корпусе шкива вентилятора. Кроме того, внутри тормозных барабанов имеются следы масла, такие же следы наблюдаются внутри корпуса выходного вала. Оценочное время, затраченное для ремонта, при наличии запчастей составило 2 дня.