Так что, логичным аккордом ужина были пирожки с начинкой из разнообразного варенья запиваемых парным молоком. Райское наслажденье!
После ужина, оставив Ингу на уборку, опять приступили к проработке инструкции на пилотирование и прочее конвертоплана. Затем она скопировала мой блок управления вертолетами и обещала к завтрему его причесать и подготовить для пересадки и апгрейда для меня. Так и сказала, приведя меня в восхищение. В аккурат к отбою и справились. Главная пообещала причесать данные и организовать блок годный для передачи и скорейшего освоения по вожделенной технике. А может удастся темы объединить в один. Подумает. С тем и ушла к себе, а Инга, учтя сегоднешний конфуз, пристроилась со мной на хозяйской кровати, чему я был только рад.
Проснулись с Ингой довольно рано, но главная нас опять опередила. На допингах, что ли? Уже успела приготовить завтрак и собрать тормозок в дорогу. Даже овец уже успела обиходить и заявила, что молоко уже девать некуда. Срочно надо решать проблему. Решим, хрен ли нам смотаться в торговый центр. Там этого добра вайлом. Можно будет прямо на местном пикапе с прицепом смотаться. Но первоочередные задачи - это передача блока пилотирования и тренажеры. Как освоим - практические полеты. После завтрака втюхала нам главная обработанный блок, таки единый собрала, потом загнала в глубокий транс и ускорила приживание и освоение оного. Как? Не спрашивайте, т.к. был в полном отрубе, что логично. Напрямую с подсознанием гораздо эффективней работать, нежели через тормознутое сознание. По выходу из транса, в голове сразу появилась общая картина самого аппарата и основ пилотирования во всех подробностях. Даже панель управления и ее возможности так же были осознанны. Охренеть! Заехать к курам решили на обратном пути. Когда мы уселись в заправленный и прошедший предполетный осмотр вертолет, у меня появилось удивительное чувство, что он стал продолжением моего тела. Я знал, как я могу взлететь с разворотом и подъемом в любую сторону. Когда я запустил двигатель, то прямо ощущал все его системы, которые работали как часы. Главная, наблюдая за выражением шальной радости на моей физии, довольно улыбалась. Кстати, Инга так же с понятием вслушивалась в работу двигателя, с узнаванием рассматривала управление и приборы пульта вертолета. Полный П! Мы рванули на базу так, как это делали Моше и мелкая, с пижонским разворотом и идеальной кривой подъема. Мне и раньше нравилось летать на вертолетах, но сейчас это было запредельно, на уровне классного оргазма. Пожалуй, девчонки тоже полетят. Пару дней на тренажерах и только в путь. Напрямик, как я уже летал. Быстрее гораздо, чем кругаря давать. Главное - не заблудиться. Самое интересное в новых знаниях, так это подобная система ориентирования. Она вызывалась через отдельное меню и запускалась через код доступа, который имелся в журнале обхода. Запустил, и оно заработало! На экране поползла карта местности с обозначением нашего Робинсона. Не только камуфляжной окраской он отличался от гражданских версий. Прямо на ходу нашел и забил конечную точку нашего путешествия на летном поле и запустил автопилота. Направление движения чуть изменилось и мы помчали по кратчайшему пути самым экономным манером. Вот только расслабляться нельзя было категорически. А ну как в пятно Тьмы влетишь? Его, конечно, можно заранее почувствовать, но все же.