— Во-первых удалось завербовать на работу более восьмидесяти тысяч квалифицированных специалистов, которые в ближайшее время отправятся в нашу страну. Я уже отдал распоряжения по подготовке мест проживания и по их размещению. Скажу сразу, что создать отличные условия всем мы не сможем и на это потребуется примерно полтора месяца, но в договоре этот пункт внесён и большинство с ним согласно. Удалось нанять пять строительных компаний, специализирующихся на строительстве железных дорог и сопутствующей инфраструктуры. Примерно восемь тысяч рабочих отправятся во Владивосток в ближайшее время а три тысячи отправятся в Санкт-Петербург и от туда, на противоположный участок строящейся дороги. Принято решение применить посменную работу неделя через неделю, что позволит нарастить темпы строительства. Мы наняли хороших специалистов, способных управленцев с большим опытом подобных работ, которые помогут ускорить нам строительство железной дороги. Отдельно я нанял две компании, которые начнут строительство на среднем участке дроги, хотя цену они запросили не маленькую, но мы при этом владеем контрольным пакетом и большая часть прибыли в любом случае достанется нам. Помимо этого, нам удалось привлечь не менее полутора тысяч разорившихся фермерских семей, для переселения их на дальневосточные земли. Пришлось пообещать их снабжение на полтора-два года и выдача необходимого инвентаря, посевного материала и животных для разведения в рассрочку на десять лет. Мои люди специально отобрали самые успешные фермерские хозяйства, поэтому я уверен, что они смогут добиться успеха в нашей стране. Им даже наняли репетитора по русскому языку, который будет обучать их на всём протяжении их пути и агрономов, которые расскажут специфику ведения сельского хозяйства в тех местах, куда их переселят. Люди, кстати, согласны были на любые условия, так как банки их просто выкинули на улицу, практически голыми, хотя они вовремя платили все платежи, но банки потребовали досрочного погашения кредитов.
Теперь что касается заводов. Нами приобретено имущества на восемьсот миллионов долларов, и это примерно четвёртая часть от реальной её стоимости. Я не уверен, что мы сможем использовать всё купленное нами оборудование, но всё будет сделано строго по вашему распоряжению. Большая часть консервируется и вывозится на территорию рядом с крупными портами, откуда после консервации, оборудование отправится в нашу страну, а часть в Европу на наши строящиеся заводы. Удалось приобрести несколько крупных судовых верфей, по списку, согласованному с вами. Только я не понимаю целесообразности строить корпуса в Америке, а двигатели завозить из наших заводов в Санкт-Петербурге и Владивостока.