Самыми крупными поставщиками лома были предприятия. Они обрабатывали металл, копили стружку и другие отходы, а накопив, сдавали как лом. Но на этих предприятиях, в основном государственных, работали обычные люди. Которых можно было подкупить. Ефрем Павлович от тестя узнавал, кто хочет сдать лом на ВЦМ. Предлагал взятку и они продавали лом, но уже не на ВЦМ, а частной конторе, типа ТОО «Тайм», по такой же точно «государственной» цене. Лом переплавлялся, а вновь получившийся металл забирал «Тайм». Если поставщику лома он был нужен, он его покупал, уже по коммерческой цене. Если нет, его продавала ООО «Елена», какому-нибудь заводу. Так было с алюминием, цинковыми сплавами и с бронзой. «Тайм» занимал маленькую квартирку на первом этаже обычного жилого дома. Там была всего одна телефонная линия. Поэтому менеджерам было удобнее работать в ТОО «Елена». У нас было две телефонных линии и мы занимались только продажей. Все секретные переговоры велись в «Тайме». Который, по сути, состоял из одного Ефрема Павловича. Уборщицу, повара, бухгалтера и водителя я не считаю.
Через несколько месяцев я разобрался в этом механизме и тоже стал потихоньку продавать металл. Это только поощрялось, потому что платить мне деньги за компьютерные игры на рабочем месте руководству перестало нравиться, а мне хотелось зарабатывать больше. Летом меня послали в командировку в Калугу. Там располагался завод по производству электродвигателей, которые использовались в автомобилях. Например, электродвигатели стеклоочистителей, вентиляторов системы охлаждения. Может быть еще что-то. От автозаводов он получал, по бартеру, автомобили ВАЗ и АЗЛК. Они то нас и интересовали. Мне было дано задание «взять» от 19 до 20,5 тонн цинкового сплава и поменять на четыре автомобиля. Желательно, чтобы один из которых был ВАЗ-2106. Их туда поставлялось меньше, в основном завод получал с АЗЛК Москвич-2141. Я приехал, немного по-манипулировал с ценами и мне удалось заключить договор, по которому мы меняем 20,5 тонн цинка на 4 автомобиля Москвич-2141. И один ВАЗ 2106.
Моему торжеству не было предела. По молодости я надеялся, что один Москвич отдадут мне. Конечно, мне его не дали. Все автомобили ушли на взятки, а мне выдали премию – микроволновку. Потом была еще одна командировка в Калугу, получать авто. Но вагон с цинком потерялся в пути, я ждал его в гостинице две недели, не дождался и улетел домой. Потом, когда вагон нашелся и пришел на завод, мы поехали уже вместе с Богданом. Получили машины и раздали их под расписки определенным людям. Имена и фамилии которых дал Ефрем Павлович и которые приехали в Калугу специально за этими машинами. Потом еще было много чего, но ТОО «Елена» для меня уже «растворился» в ТОО «Тайм». Да и я занимался больше продажами, чем компьютером.