Этот день я не люблю вспоминать, хотя помню его лучше многих других. Помню кажется всё до мельчайших подробностей. Было как обычно, мы направлялись к Венере, чтобы осмотреть и дозаправить автоматические станции наблюдения и доставить продукты и почту на маяк, где работали люди. Зелёные лампочки контроля успокаивающе помигивали, Михалыч что- то напевал, копаясь в оборудовании. И звёзды за иллюминатором были такие привычные, казались почти ручными, ни что не предвещало беды. И даже когда загорелась синяя лампочка вызова и резкий звонок потребовал к себе, я и не подумал волноваться, всё это было уже привычным, ведь я летал почти два года. Вызывала Земля! Холодноватый женский голос запрашивал КБ- 61. Помниться я ещё подумал, что это за новый диспетчер у нас в управлении. Но дальнейшее заставило меня забыть обо всём.
– КБ 61 срочно изменить маршрут, в квадрате 67- 48 на 12 маршруте опасность для пассажирского лайнера. Как поняли?
– Я КБ 61 вас понял, маршрут меняю иду на перехват, уточните характер опасности?
– КБ 61 уточняю, на маршруте блуждающий астероид!
– Я КБ 61, вас понял, связь через два часа, досвидания девушка!
Я ещё улыбался, да ничего особенного и не было, нам уже не раз приходилось отлавливать и отбуксировать блуждающие астероиды и прочий мусор. На этот раз было только немного досадно, что пришлось изменить маршрут, но жизнь и безопасность людей прежде всего! Через полтора часа мы были уже на подходе, как вновь замигала синяя лампа, я подошёл к рации. Всё тот же девичий голос вызывал КБ 61, но на этот раз в нём чувствовалось какое- то волнение.
– КБ 61, КБ 61 как слышите?
– Я КБ 61 слышу нормально, что случилось?
– КБ 61 на маршруте пассажирский лайнер…
Рация затрещала и я не услышал конца фразы, переключил рацию на ручную настройку, покрутил бобышку, рация трещала не переставая всё громче и громче. Я заволновался и позвал Михалыча. Михалыч то же покрутил настройку, потом открыл панель и начал осматривать схемы, но там всё было в порядке. Михалыч подумал, почесал за ухом и сказал, что это наверно внешние помехи. Мы посмотрели в иллюминатор, впереди всё так же холодно светились звёзды, но ничего особенного видно не было. Я посмотрел на планшет, мы были на 12 маршруте, в квадрате 67- 48, где- то рядом находился и блуждающий астероид. Я включил локаторы и замер, инфракрасный показывал по курсу, совсем рядом огромный астероид, все остальные ничего не показывали. А тут ещё вдруг над самым ухом завыла сирена радиоактивной опасности. Я совсем растерялся, но Михалыч подтолкнул меня и закричал, что бы я скорее надевал скафандр. И вот мы в неуклюжих скафандрах, а я говорю Михалычу, что бы он поглядел на инфракрасный локатор, не померещилось ли мне что ни будь. По инструкции после сигнала радиационная опасность мы должны срочно уйти с трассы и доложив на Землю возвращаться, но рация попрежнему трещала как сумасшедшая. Инфракрасный локатор показывал астероид, а на маршруте где- то, может совсем рядом был пассажирский корабль, а это сотни человеческих жизней. Пассажирский лайнер не катер, он не может затормозить или быстро свернуть в сторону, он летает по чистым трассам, для этого мы и работаем. Нужно было что- то решать и решать ка командиру мне. Радиация нарастала из десяти лампочек сигнализации горело уже три, если будут гореть все десять, значит облучение опасно для жизни даже внутри катера. Михалыч подошёл сзади и тронул меня за плечо.