А после награждения меня выискал посыльный, мы ещё не вернулись в офицерское общежитие, насчёт водки я сказал, что достану, ящик, надо же обмыть награды, как тут прапорщик меня нашёл, с повязкой дежурного на рукаве. Пришлось топать в штаб. Со мной капитан пошёл, взводный в общежитие, стол готовить. Там общий, не они одни из офицеров награждались, вскладчину накроют. В штабе я задержался на полчаса, общался с начальником штаба дивизии, тот сделал мне предложение, от которого я не смог отказаться. Капитан, что меня сопровождал, в принципе был не против, тем более ему обещали, что к нему в полк вернусь. Сам капитан в штабе остался, вышел на связь с полком, несколько распоряжений отдал, а я вернулся в общежитие. Общий стол в столовой уже накрывали и взводный, что травил анекдоты официанткам, повернулся ко мне с вопросом:
- Почему вызывали?
- Начштаба уговаривал на офицерское училище. Уговорил. В Алма-Атинское общевойсковое командное училище имени маршала Конева, по специальности командир мотострелкового взвода. Там полугодовой ускоренный выпуск, для сержантского состава сверхсрочников. Вот меня туда и втиснули, для того и в звании подняли. Младшего лейтенанта должны дать. Завтра борт в Москву идёт, с посадкой в Ташкенте, с ними лечу, из Ташкента уже поездом до Алма-Аты. Капитан с нашими связывается, обещали мои вещи ближайшим конвоем прислать.
- Не успею.
- Борт ночной, должны.
- Что ж, поздравлю, правильный выбор.
Кто инициатор идеи отправить меня учится, не знаю, но я не против, сам хочу покомандовать подразделением. В штабе дивизии оформлялись бумаги, к счастью, прибыть для учёбы я мог в любое время, там нет точного срока, обучение поставлено на поток, пребываешь и учишься, нагоняя других курсантов. Автомат забрали, из военного билета выписали. Его взводный забрал, вернёт на склад. А за стол к офицерам меня пустили, а как будущего офицера, это не скрывалось, хорошо посидели, обмыли награды. А ночью я поработал на аэродроме Кабула. Прибрал два «Ми-24», свежие хорошо обслуженные машинки, тут они имели маркировку как «Ми-35», к ним изрядно топлива в бочках, разные горюче-смазочные жидкости, немного запчастей и немало боезапаса. Потом три «Ми-17», это те же «Ми8», и один «Ми-2». Этого хватит. Потом из реактивной авиации по одному самолёту для коллекции, «МИГ-17», «Миг-21», «Су-7», «Су-17» и «Ил-28». Из обычной винтовой авиации это «Ан-2», «Ан-14», «Ан-24» и «Ан-26». Это всё что было из свежих машин. К боевым топлива и боеприпасов прибрал. Несколько машин аэродромного обслуживания, специализированные для обслуживания этой техники. Кто-то задаться вопросов, как так, зачем всё это? Спросите у хомяка, зачем он норы запасами забивает? Вот и я не знаю. А чтобы было. На вопрос, зачем набирать, если при перерождении всё потеряю, отвечу так. В том-то и дело что я могу забрать всё это с собой. Просто нужно перед «уходом» провести некоторые подготовительные мероприятия. Я их не проводил, когда в крио-капсулу ложился, по банальной причине, я не знал, что умру, и «уход» не планировал. Это сейчас сил хватит чтобы уйти в него, да, вполне хватит, а в прошлом теле такого не было, так что я теперь учёный, подготовлюсь и заберу всё с собой. Это моя коллекция и точка. Вот таким и будет мой ответ.