Март 1943.
Эпизод I. Германия. Район Висбадена. Конрад Цузе.
Как Ганс Пикенброк и его сотрудник «дружище Курт» (занимавшийся непосредственно решением вопросов с освобождением от военной службы Цузе и организацией и контролем за финансированием и выделением требуемых материалов для работы по созданию новой расчётной техники), помогли ему, так и, скорее всего, они же и «сдали» Цузе.
Англичанам из мгновенно появившейся в их «западной зоне» оккупационной администрации.
Конрад Цузе, при всей своей аполитичности, знал, что в суматохе пары месяцев, в течении которой реальной властью в стране стали контингенты британских и советских войск, введённые в Германию после капитуляции, многие чины из Абвера и других ведомства или скрылись, перейдя на нелегальное положение (перспектива будущих судебных процессов над военным преступниками, о которой твердили победители, была очевидно неминуемой) или пошли на какое-то сотрудничество с оккупационными властями и их спецслужбами, покупая себе индульгенции.
Разумеется, все они платили чем-то или кем-то. И, среди ценных аргументов, облегчавших жизнь предъявлявшим их, оказался и сам Цузе и его исследования и разработки, дошедшие до практической стадии. Как показали события, англичане был очень заинтересованы в них..
* * *
Маленькая конторка под невзрачным названием «инженерно-расчётная служба», организованная абвером в здании с прочным и глубоким подвалом в одном из пригородов Берлина, позволила в спокойной обстановке и, не испытывая особых проблем как с кадрами, так и в техническом плане, довести разработку и создание Z3 до выпуска трёх работающих образцов, две из которые были переданы для расчётов авиастроителям, один же забрали себе специалисты абвера для каких-то экспериментов в области взлома шифров.
После чего Конрад и его сотрудники приступили к проектированию и созданию Z4, используя накопленный ранее опыт и сведения о работах в СССР.
Прошедшая пару этапов больших доработок первоначальных идей Цузе и по результатам прилежного изучения документации к М-1 и знаний, полученных при обучении работе на ней захваченным русским, Z4 фактически приблизился по системе команд к АЛУ М-1.
Нет, новая машина Цузе не была совместима с ней и Z4 не стала первым в мире «клоном», способным исполнять машинный код придуманной другим модели ВТ, но возможности «машинного кода» М-1, невысокая разрядность АЛУ которого компенсировалась размерами памяти машины, пленяли Конрада, и он учёл многие решения, использованные в русской машине при разработке своей Z4
Z4 заработала первый раз в самом конце лета 1942. После демонстрации её возможностей, с сопутствующими разъяснениями «для чего можно использовать Z4» Пикенброку и авиастроителям, уже знакомым с ранней моделью, его инженерно-расчётная служба получила заказ, требуемые материалы и финансовые средства на сборку десяти серийных образцов Z4..