Как выжить во Фронтире (Глурджидзе) - страница 18

А если поставлю ещё четыре новых фабрики, да и на реакторах экономить не буду? Тогда буду должен клану тридцать миллионов. Зато весь корабль будет иметь восемьдесят процентную работоспособность… Фабрики смогут перелопатить за стандартные двадцать четыре часа двадцать четыре тысячи тонн, а это сто двадцать тысяч кредитов за один рейс! Делим тридцать миллионов на сто двадцать тысяч. Получим двести пятьдесят дней. Умножим на два, и выйдет, что за два года расплатиться с долгом вполне возможно…

На следующий день привалила неожиданная работа. Из-за какого-то астероида, подрались два шахтёра. Один другому отстрелил рабочие инструменты, а второй всадил в двигатели соперника пару ракет. Хорошо, что никто не погиб. Их развели охранники, которые контролируют систему. Десять часов всей бригадой с помощью тридцати дроидов латали эти фрегаты. После этого я задумался. Если выстрел лазера или ракета могут натворить столько бед, то надо хорошо продумать защиту и вооружение моего корабля. Да, не было печали…

Следующий день ушёл на профилактику пяти фрегатов. Ремонт им пока не нужен. Меня вызвал Орс. Пришёл к нему в кабинет, а там сидят ещё трое незнакомых мне типов.

— Вот наш инженер. Можете с ним поговорить.

— Как вас зовут? — Обратился ко мне человек в искафандре десантника.

— Ан Чел.

— Так вот, Ан! Я капитан грузовика «Аморея». На нас напали пираты, мы еле сумели уйти. Нужен ремонт корабля.

— А какой у вас транспорт?

— Ну, это не транспорт, а переделанный эсминец.

— Понятно. А ранг какой?

— Пятый.

— Тогда заведите её прямо в ангар техников. Проверим, что надо менять.

— Хорошо. Через три дня приведём транспорт.

— Договорились.

Посмотрим, что у них там. Надо опыт набирать. Всё равно, делать мне нечего. Даже, если сбегу отсюда, куда мне идти? Как я понял, никому я тут не нужен, просто попытаются отбить обратно деньги, потраченные на меня. Так что, надо учиться, учиться и учиться! Вернулся к техникам. Работа продолжается.

Два дня были заняты только профилактическим ремонтом. На трети сутки завели нам к стендам этот эсминец-грузовик. Целый день проверяли эту консервную банку. Результат не обрадовал ни нас, ни хозяев. Надо сдавать эсминец в утиль. Как он вообще летает? В общем, перегнал я его на свалку, и остался на ней, чтобы поискать для себя оборудование и детали. Всё-таки, неохота брать ещё двадцать семь миллионов долга.

Вначале полностью обошёл пригнанный эсминец. Нет, тут искать чего-либо бессмысленно. Перешёл на висящий рядом шахтёрский фрегат. Голова обрадовала:

«Обнаружены два разгонных двигателя с работоспособностью в сорок пять процентов».