Откуда-то со дна, сразу с трех сторон: справа, слева и почти прямо по курсу, под углом в сорок пять градусов поднималось шесть меток по направлению к «Пиранье».
Экскарт автоматически отметил, что это по всей видимости залпы устаревших подводных лодок противника. У них как раз всего по два носовых торпедных аппарата. Собственно, у имперских подводных лодок тоже так.
Торпеды поднимались довольно медленно, не «шквалы», но тем не менее те, что шли по правому борту должны были достигнуть цели примерно через полторы минуты, те что по левому – через три минуты, а те что впереди, где-то за четыре.
– Боевая тревога!!! Немедленное погружение! – проорал Экскарт по внутренней связи и врубил тревожную сирену.
– Люки задраены, командир! – через десять секунд послышался доклад от наблюдателя.
Экскарт тут же начал процесс погружения, но не успевал. Пока цистерны заполнятся… торпеды противника уже всплыли и шли точно на его субмарину подавляемые системой самонаведения.
И не сманеврировать лишний раз. Тоже не успевал, да и бесполезно, если торпеды с самонаведением и надо думать, что это так, раз уж так тщательно подготовили засаду, то использовать для атаки должны самые лучшие боеприпасы.
Но к счастью на этот случай имелся контраргумент. На «Пиранье» стояло десять своеобразных магнитных буев-мин размером с ведро. Вот две из них он и отстрелил, по правому и левому борту. Вылетев из гнезда по короткой дуге они упали в полусотне метров от подводной лодки и начали генерировать сильное магнитное поле, на которое и повелись торпеды.
Ба-бах!
Из воды взметнулся фонтан воды и огня.
Вторая торпеда, шедшая чуть сзади своей товарки получила сильный гидродинамический удар и просто разрушилась, после чего самоликвидировалась и прозвучал второй взрыв.
Близкие подрывы сильно ударили по «Пиранье». Любая другая подлодка наверняка получила бы повреждения вплоть до течей, но «Пиранья» была хорошо спроектирована и построена из лучших материалов, так что пострадала не сильно, если не считать несколько разлетевшихся плафонов освещения и одного обрыва трубопроводной линии. К счастью сработала дублирующая линия и не управление, ни ход не пострадали.
Ба-бах!
Второй гидродинамический удар пришелся с левого борта, но не столь сильно за счет того, что Экскарт делал правый поворот и успел немного отдалиться от буя. Хотя в этом случае могло сильно достаться рулевому оперению, но пока признаков этого не имелось.
Он выстрелил еще два буя по оба борта, чтобы на них среагировали те торпеды, что изначально шли ему в нос, а сейчас вынуждены были догонять свою жертву, что успела завершить разворот. Проблема была только в том, что отстреливать буи пришлось уже под водой, так что далеко они не удалились.