Население, проживавшее в районах с телефонной связью, составляло в 1913 году около 44,6 миллиона человек. К концу 1916 года на 100 тысяч москвичей было 3,7 телефонных аппарата – больше, чем в европейском торговом центре – Гамбурге.
Если в 1894 году в России было 3624 почтовых учреждения, то в 1913 году их число составило 16 213. Количество почтовых ящиков за период 1894 – 1913 годов увеличилось с 11 677 до 31 183. Протяженность почтовых путей в 1913 году составила 290 810 километров. Все районы Российской империи были охвачены регулярной почтовой связью.
В 1897 году в Санкт-Петербурге была открыта первая в России телефонная фабрика-мастерская, которая производила более 6 тысяч телефонных аппаратов и несколько сотен коммутаторов ежегодно.
Общая длина всех телеграфных линий составила 229 593 километра. В учреждениях всех ведомств имелось 11 133 телеграфных аппарата.
В России ежегодно отправлялось свыше 40 миллионов телеграмм. В целом доходы от почтово-телеграфных операций составили 40 – 42 миллиона рублей, что соотносилось с доходами государства от винной монополии.
Ни в одной стране мира так стремительно не развивалось самолетостроение, как в России. Николай II в 1912 году подписал указ о создании воздухоплавательной части главного управления Генерального штаба. С этого момента началась история Российских военно-воздушных сил. А уже через два года Россия стала одной из ведущих авиационных держав мира.
К 1917 году в состав Российского императорского военно-воздушного флота России входили свыше 300 авиационных частей, в том числе 11 авиационных и воздухоплавательных школ. В авиачастях служили 35 тысяч солдат и офицеров, имелось около 1500 аэропланов.
При поддержке царского правительства в России сложилась ведущая в мире научная школа теоретической и экспериментальной аэродинамики, конструирование и испытание самолетов, вертолетов, авиадвигателей. Исследования Николая Жуковского, Сергея Чаплыгина, Игоря Сикорского, Бориса Юрьева и других ученых во многом опередили направление развития современной авиации.
Первые в мире 4-моторные тяжелые самолеты конструктора Сикорского «Русский витязь» и «Илья Муромец» установили рекорды по грузоподъемности, продолжительности и высоте полета. По указанию царя в 1914 году была сформирована эскадра самолетов «Илья Муромец» – первое в мире соединение дальней авиации.
А в 1916 году императором было принято решение о создании истребительной авиации.
Русские офицеры-авиаторы Петр Нестеров, Константин Арцеулов, Евграф Крутень стали родоначальниками высшего пилотажа, разработали основы теории воздушного боя.