2. По танку Т-26.
Танк Т-26, по отзывам всех участников специальных учений, является хорошим танком, могущим выполнять все основные тактические задачи, которые на него возлагаются. Вам также известен приказ тов. Рухимовича об устранении отдельных его дефектов. В настоящее время, при производственном изготовлении этого танка, выявились новые дефекты, ранее не имевшие места как массовое явление. Сейчас на стендовых испытаниях наблюдается обрыв клапанов. Для устранения этого дефекта мобилизован целый ряд инженеров, в связи с чем мы не имеем выпуска этих танков на снабжение армии.
3. По танку Т-28.
Танк Т-28 по своей тактико-технической характеристике удовлетворяет всем нашим основным требованиям. Имеющиеся дефекты в этом танке, согласно принятого решения при Вашем участии, устраняются. Об этих дефектах в основном пишет и командарм 1-го ранга тов. Шапошников.
4. По танку Т-35.
Этот танк по своему вооружению является вполне современным танком. Единственным слабым местом у него является маломощность мотора, на нем стоит мотор М-17 в 500 л.с., что ограничивает скорость танка в полевых условиях, желательна была бы установка мотора в 800 л.с.. Над разработкой мотора этого типа (дизеля) работает часть конструкторов ХПЗ.
5. По танку Т-37.
По своей тактико-технической характеристике этот танк не может служить разведывательным средством в механизированных соединениях, так как его скорости уступают танку БТ. По своей быстроходности он мало пригоден и для мех. полков, зато он может эту службу прекрасно выполнять в разведывательных и танковых батальонах стрелковых дивизий.
Основным конструктивным недостатком Т-37 является слабость переднего моста (ведущие шестерни). В этом отношении имеются жалобы со всех округов. Принятые нами меры по улучшению качества указанных шестерен не дали желательных результатов. Поэтому мы вынуждены были перейти на машину Т-38 с бортовыми фрикционами. Нам придется в порядке ремонтов модернизировать существующие танки Т-37 и перевести их на бортовые фрикционы, вместо установленных ныне задних мостов грузовой машины ГАЗ. Это мероприятие обязательно необходимо провести в плане заказов 1938 года.
Подводя итоги необходимо сказать, что все танки, состоящие на вооружении Рабоче-Крестьянской Красной Армии, являются вполне современными. Единственное исключение составляет слабость передних мостов на танке Т-37. Этот танк, во что бы то ни стало необходимо в течение 1938 года модернизировать путем замены задних мостов ГАЗ на бортовые фрикционы. В настоящее время нами уже заканчивается разработка соответствующих конструкций.