Карл, в стране с самой большой морской границей в мире транспортные и рыболовецкие корабли иностранного производства. Зигмунд, зачем в России десять судостроительных заводов разной направленности, если Китай подходит через среднюю Азию к Каспию и Уралу вместе с западом и Ватиканом через исламизацию региона и его латинизацию (после странного вопроса "Зачем десять кораблестроительных заводов?" возникающего неизвестно откуда с визуализацией Путина в голове после мысли о строительстве десяти судостроительных заводов)? Миклуха, как закрепить черноморский, каспийский регионы и дальний восток, если основной и первичный транспортный массив это морское судоходство? Далее строится индустрия разной направленности и дальности, от машин до авиации, тем соединяя регионы промышленно. Кем были первооткрыватели? Железнодорожными всадниками? Колумб, Пётр I строил корабли своими руками, его травили с детства такие же утырки, как вы. Зачем вам ледоколы, если они не занимаются ни транспортом, ни наукой, ни военной обороной, ни освоением региона? В устье Дуная текущего с запада на восток должна быть новая столица России с космодромом, авиастроением, судостроением, машиностроением и военной базой, с основанием новой институциональной экономической основы. А через реки текущие с севера на юг, через Днестр, Днепр, Дон, Урал и Волгу, будет промышленное закрепление региона Чёрного и Каспийского морей, транспортное единение православных регионов посредством речного и другого транспорта, что должно сопровождаться пропорциональным строительством промышленного центра на дальнем востоке, новый космодром там уже есть, нужны подземные инфраструктурные проекты по добыче полезных ископаемых и исследований, включая интегративная форма нормативного зелёного сочленения со странами Азии и США, нужно вернуть Аляску, а подобная подземная форма замкнутых в возобновлении селений может сопровождаться строительством тонелей между Россией, Китаем, Японией, Кореей и США. Подобным образом формирования проектов нового речного и водного транспорта на западе морских регионов и рек европейской части России (кругосветные глиссера гражданского и военного назначения разных габаритов) должно происходить и освоение рек текущих с юга на север на дальнем востоке и за уралом, Лены, Енисея, Оби, Колымы, что должно осуществляться на одной нормативной и экономической базе физического порядка с одним центром управления и на одних стандартах. Зигзаг из рек России и водного транспорта, который должен соединиться железной дорогой, авиацией и другой промышленностью. С запада реки текущие с севера на юг и с востока реки текущие с юга на север, включая Байкал.