Впереди теоретически предстояли двадцать пять лет «дружбы», прекрасного цейлонского чая, колониальной экзотики и недвижимости в лондонграде-лайт взамен на рубли. На которые в РФ таки можно было кое-что приобрести из того, чего не было в сороковых больше не у кого..
Впрочем, нашлись сразу и те, кто работал на главного бенефициара «не случившейся по настоящему» второй мировой..
* * *
Их было трое. Вполне себе дружеский «междусобойчик». «Дёрнуть пивка в лАндоне, можно зачётно и в сороковых», как определял себе очередную их «тусовку» гражданин РФ.
Слово это его собутыльникам уже было знакомо. Как и иные, из сленга сорокалетнего жителя будущего, работавшего в срочно восстановленном Торговом представительстве Российской Федерации в Соединенном Королевстве Великобритании и Северной Ирландии.
Вместо оригинального пропавшего, вместе со всем своим персоналом, в 2021-м..
Большой бизнес двух стран, пусть и со скрипом, набирал кое-какие обороты, ибо неизбежные проблемы, связанные с утрясанием взаимодействия двух разных систем, до того функционировавших вообще в разных веках, преодолевались при обоюдном желании.
А люди, подобные Михаилу Иосифовичу Липскому, вполне себе успевали делать свой личный гешефт, менее чем за год изрядно обзаведясь связями и контактами в стране- обрюзгшем бывшем хозяине прошлого мира, решившем использовать новый шанс.
В оформлении больших сделок страны Липский участвовал в рабочее время, а за пределами его, вместе со своими двумя новыми компаньонами по полуофициальному бизнесу толкал в Великобританию то, что «разлеталось здесь на мах».
Ту самую бэушную электронику, которая была разрешена к официальному вывозу из РФ. Наподобие той, к звучанию из которой прислушивался сейчас Джеймс..
Фирме, скупавшей в РФ старые работоспособные раритеты электроники 80-х,90-х, разрешённые к вывозу, очень пришёлся ко двору «свой человек» в торгпредставительстве РФ в Лондоне..
Разумеется, они были лишь небольшой частью того, что ныне шло в контейнерах, ныне прибывавшие морем в обоих направлениях из (и «в») Санкт-Петербурга в первый в Европе терминал, сооружённый за остаток лета и осень 41-го в районе исторического Порта Тилбери на Темзе, срочно подготовленный для нараставшей торговли Великобритании с РФ, позволили зимой увеличить объём грузоперевозок между страной из будущего и её основным (не считая оставшейся части СССР) торговым партнёром из сороковых.
Как и завершённые работы по разминированию на Балтике.
Привезённая в конце марта первая партия из двух тысяч «Грант» и «Нив» (из числа тех упрощённых моделей с комплектующими только из РФ, которые выпускал ныне волжский автогигант) разлетелась в Великобритании подобно пирожкам, но значительного увеличения автоэкспорта Россия обеспечить не могла. Основное число выпущенных машин «АвтоВАЗ», ныне полностью перешедшего под контроль госкорпорации Ростех и структур Минпромторга, сжирал внутренний рынок.