Забраться на платформу незаметно мне удалось, пусть и трудное это дело. Это была замыкающая платформа в эшелоне, изучил два автомобиля, что тут стояли, и забрал крайнюю. Собрана неплохо, без спешки. Пусть кабина деревянная, но капот и крылья оббиты жестью. Борта не открываются, только задний, печки отопления нет, щётки на лобовом стекле ручные, крутишь ручку на ходу, и щётка работает. Ручная автоматика, блин, но машина мне подходит. Убрал в хранилище. Ключа в замке зажигания не было, но не волнует, сделаю. Только покинул эшелон, как тот дёрнувшись, отправился в путь, я двинул было к проёму в заборе, и выругался. Эшелон с «полуторками» стоял дальше, я не рассмотрел за водонапорной башней. Доковылял и прихватил одну машину. Две восемьсот весил первый «газон», и чуть меньше двух тонн, второй. Причём «полуторка» имела крытый кузов, с тентом. Хотя обе машины покрашены в зелёный матовый цвет. Видимо другой краски нет. Покосившись дальше по эшелону, где на двух платформах крупные силуэты четырёх автобусов стояли, задумался. Я знал модель, это были «ГАЗ-03-30», и ругнувшись под нос, через пятьдесят лет это раритеты будут, доковылял, и прибрал один. Он чуть больше «полуторки» весил, две тонны двести кило. Двухцветный, низ бардовый, верх от низа окон жёлтый. Семнадцать сидячих мест. Вещь. Теперь хранилище заполнено на восемь с половиной тонн. Осталось две с половиной.
Ладно, доволен добычей, теперь в автопарк. Я запасы топлива сделаю в хранилище, но оставлю полтонны для остальных покупок. Подарки же нашим привести нужно, да и другим сельчанам. В автопарке главное к складу не подходить, там сторож с ружьём. А так пошукаем.
Проснулся я на тахте от шума, благо Глаша не заметила, как я вернулся под утро, но мне хватило того что оставалось, чтобы хоть немного поспать. Чёрт, да я только это и делал, пока мы ехали, а тут дело не ждёт. Хотя бы для виду спал, а сам занимался ногой. Время от времени ею занимался и до поездки. Рубцы и шрамы не трогал, с мышцами изувеченными работал, восстанавливая часть, там некоторые атрофировались, также кости собраны из мелких осколков, заживлял, а то болели, особенно в сырую погоду. Постепенно кости приживлялись, трещины исчезали, теперь места, где они были, не видно. Мне ещё месяца три подготовки, и можно будет начать выращивать коленный сустав. Вот только вопрос стоит, а надо ли? Ладно подрасту уеду в город учится, пока думаю на киномеханика, может ещё что выберу, там и восстановлюсь, а скажу городские врачи провели уникальную операцию и установили искусственный коленный сустав. Пусть проверяют. А разбудила меня Глаша, в туалет пошла, зевая. Пора вставь. Пока утренний моцион проводили, да по координатам что дала соседка двигались к городской столовой, где и позавтракали, я размышлял о прошедшей ночи. Мы тут десять дней будем, накачаю хранилище на тонну, но сейчас оно полное, всего полсотни кило свободных. Значит вот что я успел, ну три автомобиля, два грузовика и автобус, это так, приятный бонус. Главное то, чем меня порадовал склад ГСМ на автобазе. Я прибрал восемь бочек с бензином. Он подходит как грузовикам, так и моей легковой машине из реки. Да и мотоциклам тоже. Запас небольшой, но на первое время самое то. Более того, я по очереди доставал технику и заправлял её, полные баки. Четыре машины. А вот моторное масло разное, и не бодяжное, как обычно бывает. Если у грузовиков и автобуса одно, то для мотора «Кюбельвагена» оно не подходило. К счастью, я нашёл две канистры нужного моторного масла. Явно из Германии привезли, трофеи. Также пошукал в реммастерских, прибрал часть инструментов, самый дефицит. Нашёл и электролит с дистиллированной водой, заправив аккумулятор на легковушке. Я его снял и пока два часа в мастерских был, зарядил на зарядном устройстве до полного, вернул в машину, и уже потом в городе проверил. Схватывает мотор с полпинка. «Эмку» вернул, похоже её не хватились, протёр руль, ручки и заперев, пошёл к себе, спать. Мне хватило этой ночи для начала.