Событие двадцать шестое
– Вы не поверите, джентльмены, но я знаю простого инженера, который стал много зарабатывать. – Он что, сделал изобретение? – Берите выше, сэр! Он совершил открытие. – И что же он открыл? – Он открыл кооперативное кафе…
Мысль пришла к Ивану Яковлевичу, когда он наблюдал, как дебилы пытаются с помощью автомобиля ЯГ-12 тянуть не желающий заводиться танк Т-26. Он вспомнил, как пару лет назад в ОКДВА прислали фильм с полигона, где испытывали гусеничный БТР РККА – ТР-4, созданный на базе танка Т-26. Судя по тому, что за два года в войсках они не появились, что-то пошло не так. Ну, и Брехт представлял, что. С теми движками, что сейчас есть, сделать надёжную БРТ или ПМБ невозможно. Сейчас в танке этом, с английского «Виккерса» скопированного, стоит их же древний движок карбюраторный, пусть и форсированный на 95 лошадок. Там говорилось в фильме о противопульной броне и двух пулемётах. Пытались втиснуть целых четырнадцать человек в жестяной ящик, но если стрелять из пулемётов, то только пять десантников влезает.
А что если делать не на базе танка игрушечного, а на базе вот этого колёсного монстра. Если у него грузоподъёмность двенадцать тонн, то десяток человек и броню, он точно поднимет. Вопрос в броне. На танках в будущем, она композитная – многослойная. Сделать металлокерамику сейчас не вариант, а вот просто многослойную броню. Легко. Конечно, против пушки немецкой Ахт-ахт, такая броня не потянет, но вот против ружей и даже против крупнокалиберных пулемётов должна, да и против немецких и японских танчиков с пукалками тридцать седьмого и пятидесятого калибров должна держать.
Сделать её пятислойной. Пару сантиметров нормальной брони. Потом песок, потом лист пятёрка, потом снова песок и ещё один лист пятёрка. И делать десантный отсек всего с одной пушкой – «Эрликоном». Вопрос с колёсами не боящимися пуль в СССР решён. Вон, на всех броневичках ему доставшихся стоят резиновые колёса, только внутри не воздух, а губчатая резина. Запасок полно. Распотрошить несколько, тем более десяток этих броневиков не на ходу, и механики, не те, что приехали с бригадой, а его настоящие с верхним образованием и огромным опытом и плюс возможностями целого ремонтного цеха, пожимают плечами и рычат на новичков. Запороты движки, менять надо полностью. Заклинили поршня в цилиндрах, а их пытались провернуть с помощью лома и чьей-то матушки, ну и в результате цилиндр в задирах. Главное при этом, не то, что движок угробили, главное в другом. Техники эти – энтузиасты, мать их, не успокоились на этом и продолжили гробить технику, именно этими же самыми методами. А командиры на них ещё и покрикивали, требовали «нажать» и ухнуть. Кувалду взять тяжелее. Может, Люшкову надо памятник поставить за чистку в РККА. Нужно её чистить от таких энтузиастов.