За время, оставшееся до восьми часов пополудни, мной было сделано практически все необходимое. Дойдя до ближайшего магазина, я купил бесформенную мягкую шляпу, очки с солнечным фильтром и солнцезащитный крем. Кремом я смазал только наиболее уязвимые места, чтобы не терять физической формы, но в тоже время иметь вид хорошо поджаренного поросенка. Зная заранее адрес большого открытого парка с почасовым прокатом гиробайков, рассчитанного на туристов с других планет, я отправился туда на подземке, предварительно обналичив некоторую сумму, чтобы не использовать кредитную карту. В парке, оплатив за три часа, я получил в свои руки транспондерный браслет, полностью заряженный байк с фиксированным максимальным уровнем безопасности, и неограниченные возможности его эксплуатации. Искусственный рельеф парка представлял собой плавно состыкованные друг с другом участки с разными свойствами — обычное дорожное покрытие сменялось поверхностью с практически нулевым трением, а за ним шли холмы и песок. В разгар дня ездой на байке развлекались считанные единицы — пекло, достигавшее пятидесяти градусов Цельсия в тени, не располагало к активному отдыху, — но в рекламном ролике парка утверждалось, что вечером и ночью, когда температура падает градусов до тридцати, огромные толпы людей пользуются его услугами. И правда, платформа с искусственным солнцем покоилась на специальной площадке посреди парка, отдыхая в ожидании наступления сумерек.
Потребовалось около десяти минут, чтобы полностью разобраться с управлением устройством. Вся конструкция стояла на шаре метрового диаметра, наружная поверхность которого, изготовленная из упругого материала, была покрыта сложной формы протектором, обеспечивающим сцепление с поверхностью. Согласно подробному описанию, ранее мной изученному и творчески переработанному, внутри шара размещался силовой подвес, обеспечивающий возможность вращения шара в нужном направлении. Платформа сверху, размером как раз для двух ступней, и регулируемая по высоте стойка с закрепленными на ней рулевым управлением, сеткой багажника, и неким подобием сидения, — это корпус. Все. Приводится в движение электродвигателем, парой гироскопов и простым с точки зрения физики ухищрением. Оборудован оптическим устройством допуска к управлению — сканер зрачка в режиме реального времени определяет состояние человека, и по результатам сканирования может блокировать движение. Обмануть в лоб невозможно. Отъехав подальше от остальных участников аттракциона, я стал мудрить с гиробайком, выжимая из будущего орудия убийства все, на что оно способно в таком состоянии, с блоком безопасности, включенным на полную катушку. Прошло три часа, за которые с меня сошло семь потов, высохших и осевших соляными разводами на майке. Поняв это устройство, и точно для себя определив, как его можно использовать с полностью снятым блоком безопасности, я вернул байк в прокат парка и отправился обратно в кампус.