– Вам не понадобится оружие там, куда мы направляемся.
– Там не понадобится, может быть. - пожал плечами я. - А если что-то случится в дороге? Здесь своеобразный мир.
– Возможно.
Не сказав больше ни слова, Смит тронул машину с места и повел ее куда то за железнодорожную станцию. Дорога заняла всего пятнадцать минут, потому что мы приехали на местный аэродром.
На аэродроме стояли в ряд несколько самолетов самых разных типов, но мы подъехали к ветерану С-130 "Hercules", заслуженной "рабочей лошадке", перетащившей на своем горбу несметные горы груза за пятидесятилетнюю историю своего существования.
– Не пугайтесь. Это грузопассажирский вариант, внутри оборудована пассажирская кабина, герметичная и прекрасно отапливаемая. "Геркулес" здесь самый оптимальный самолет. - просветил меня Смит.
– Понимаю.
Действительно, для местных авиалиний турбовинтовые транспортники с возможностью взлета и посадки с грунтовых ВПП были очень кстати. Недаром в ППД пользовались старыми Ан-12, практически аналогами "Геркулесов". Скорость у таких самолетов пониже, чем у реактивных, зато у них отличная дальность, надежность и имеется возможность планировать. В транспортниках оборудовались небольшие пассажирские кабины, и они перевозили и людей, и грузы, и все, что угодно.
Прямо у открытой грузовой рампы нас встретили, Смит отдал какому-то солдату ключи от машины, затем вытащил из багажника свою сумку. Я сделал то же самое, за исключением того, что ключи не отдавал.
Поднявшись по громыхающей под ногами рампе, мы прошли через большой грузовой отсек и вошли в герметичную дверь с кремальерами.
– Располагайтесь. Лететь будем долго, не меньше семи часов. Можете поспать, кресла вполне удобные. Я, с вашего позволения, именно этим и займусь.
– Хорошее предложение. Кормить будут?
– Видите шкафчик у стены? Там стандартные обеды. Берете, вынимаете оттуда то, что хотите подогреть, и открываете вот эту дверку, повыше. За ней микроволновка. Напитки в высоком шкафчике правее, спиртное - еще правее. Здесь все бесплатно, служебный рейс.
– Спасибо за совет.
Я достал бутылку пива из шкафа, сковырнул пробку, и откинулся в кресле. Правда, удобное, как в первом классе. Кроме нас в двадцатиместном салоне никого не было. Из грузового отсека некоторое время доносились звуки погрузки, затем все затихло. Заныли электромоторы, закрывающие рампу, затем поочередно начали запускаться двигатели. Ну что, полетели.
Территория Ордена, остров Нью Хэвен. 22 год, 38 число 8 месяца, суббота, 24.30.
Проснулся я оттого, что самолет шел на посадку. Повысилось атмосферное давление и заложило уши. Я всегда от этого просыпаюсь в самолете. К моему счастью, я способен проспать, ни разу не проснувшись, весь полет, любой продолжительности. В моей богатой перелетами жизни это было большим преимуществом. Так случилось и на этот раз. Судя по заспанному лицу Смита, он тоже такого таланта был не лишен.