Конечно, усталость сказывается, да четвертая бессонная ночь…
Пока внутри шла работа, я, голосом, полным благодушного спокойствия, лениво так объяснял, вроде как про себя, но чтоб слышно было всем:
- Главное, ребята, это стабильность вертикальной и режима двигателей. Все следим за вертикальной. Держим четыре, держим четыре… а вот сейчас должен быть сдвиг ветра… вот, вот он - режим 85! Режим 87! Так, скорость растет, режим 84! Убери еще процентик. Так. А теперь поставь как было. Сколько там - 84? Вот и держи 84.
- 84 стоит, - продублировал бортинженер.
- Выше 20 идем, - подсказал штурман. - Курс-глиссада. Уходим ниже. Ниже пошли. Уменьшить вертикальную.
- Видишь - гуляет глиссада? - спросил я, не отрываясь от стрелок.
- Да вижу. Я контролирую по удалению и высоте.
- Хорошо. Она ближе к полосе успокоится.
Нормально работают ребята. Спокойно. Удалось установить в кабине эту атмосферу, когда все уверены в том, что мы справимся, что капитан спокоен и даже чуть вроде как с ленцой… обычный заход… не впервой… Да и с чего уж так волноваться.
А внутри - работа: вертикальная… вертикальная… режим… Стриммируй. Брось-ка на секунду - сама летит? Расслабься, усядься поудобнее. Вертикальная… Высота… Пора бы уже и огням проявиться…
Серая мгла сгустилась вокруг. Как и не было полминуты назад яркого, режущего глаз солнечного сияния и голубого неба. Как будто в сырую, недотопленную парилку вошел, и кругом оседают капли конденсата, ползут по стеклу… Где огни подхода?
- Ац-ценка? - голос штурмана тверд и чуть отдает уверенной лихостью.
Мрачновато впереди, и никаких признаков земли. Я чую: она вот, рядом, надвигается. Но не видно ничего в серой, давящей мгле.
- Дер-ржу по приборам! - четко откликается второй пилот.
- Реш-шение?
Ну, какое тут может быть решение… Я тяну еще секунду, другую… Курсовая стрелка стоит точно в центре, тут без проблем - идем строго по оси. Главное - глиссада и вертикальная, и главнее - вертикальная скорость, ее постоянство: четыре, четыре, четыре… И глиссада вроде стабилизировалась, то есть, ее "синусоида" вблизи земли стала почти прямой линией, и мне, казалось бы, должно легче пилотировать - да только клин отклонений я сужаю своими нервами.
Какое решение… Сейчас, вот-вот, проявятся огни. И будут они строго впереди - я в это верю, всем своим существом. Ага: вон что-то замаячило внизу, выделилось на общем сером фоне.
- Садимся, ребята. - Голос мой бесцветен. Подумаешь, невидаль: в тумане сесть.
И тут же в верхнее поле зрения, над козырьком приборной доски, в которую я неотрывно гляжу, в белесой мгле вплывает поперечная цепочка бледных огней: световой горизонт… и продольный ряд огней - точно перед нами. Ну, я же был уверен, что по курсу иду точно.