Сектор обзора сильно ограничивался небольшими размерами люка, и понять, что же происходит в машине, было невозможно.
– Так… – Бухгалтер пригвоздил единственным глазом второго механика. – Пойдешь первым. Покажешь, как лучше к нему подобраться. Беслан!
– Да!
– Пойдете все!
– Все?
– Да. Спустишься с ними. Наверху оставишь только двух человек прикрывать выходы. И запомни – если он выскользнет и на этот раз, нам всем конец! Я на тебя надеюсь! Если начнет происходить что-то непонятное, значит, это ловушка! Тогда сразу возвращайтесь, иначе останетесь там все!
Беслан был не прав. Выходов из машинного отделения было не так уж и много. Всяких инженерных проемов, шахт и тоннелей действительно хватало, но выходов в классическом понимании было всего четыре – основной, ведущий к ЦПУ, и три аварийных – по левому борту, по правому и верхний.
На всех четырех Косте пришлось установить нечто вроде сигнальных приспособлений – элементарных, но довольно надежных. Поднимаясь к каждому выходу, он, конечно, здорово рисковал. Но другого выбора у него не было. Кроме того, свои вылазки Костя совершал непосредственно после аварии главного двигателя и вполне справедливо полагал, что так быстро бандиты в себя не придут и в машину не сунутся.
Так оно и оказалось, но задача Кости от этого не стала легче. Вытаскивать Серафиму из-под завала все равно было нужно, причем в пожарном темпе. Для решения этой задачи Костя, недолго думая, воспользовался самым элементарным способом. Как правило, он всегда из множества вариантов выбирал самые простые. Потому что именно они обычно были самыми надежными и эффективными.
Две минуты у Кости ушло на то, чтобы подтянуть шланг к работающему дизель-генератору, минута – чтобы заблокировать стоящий на автомате резервный генератор. Его здорово поджимало время, и заниматься остальными он пока не стал, немного повозившись с вентилями. А потом у Кости начались рабочие будни, как в фильмах о героях первых пятилеток. Пока судно не было обесточено, Костя спешил воспользоваться благами электрификации. Подогнав кран-балку, он зацепил уже пустую цистерну и обрезал сваркой то, что ее держало.
Так по частям он и разбирал завал. Сперва опутывал стропами очередной фрагмент, потом резал искореженные профили и отвозил их в сторону. Работа продвигалась не то чтобы очень быстро, но без особых задержек. Все было нормально, кроме того, что в машину в любой момент могли неожиданно нагрянуть бандиты и застать Костю врасплох.
Такой риск, безусловно, существовал, но риск существует в любом деле. Костя по возможности свел его к минимуму и теперь делал все, чтобы закончить разбор завала побыстрее. Когда основная часть рухнувшей площадки переместилась в сторону, Костя приподнял остатки кран-балкой и наконец освободил ногу Серафимы.