- Я нашёл нам работу - обратился я к Келлеру - Как думаешь? Проскочим мимо пиратов?
- Не знаю, смотря, сколько их, будет - ответил мне он - Я тут модернизировал наши новые системы защиты и ремонта, но получил увеличение производительности этого старья не больше чем на 10%.
- Всё же лучше, чем ничего - грустно сказал я.
- Нам нужен новый двигатель, без него мы не сможем хотя бы удирать от всех - заметил Корабль.
- Понятно, что нужен. Ты же сам видел, сколько стоит хотя бы сингулярный двигатель. Проще купить пару лезок, чем один двигатель - ответил я ему.
- Да, кстати, на остатки денег, после заправки корабля, я купил двух роботов-помощников, чтобы мне больше не приходилось самому таскать всё, с корабля на корабль - сказал я Келлеру.
- Вова! - начал Корабль.
- Так, хватит, тема закрыта - перебил я его - Как появятся деньги лишние, так и займусь собой.
Келлер недоумевал, как Вова не понимает, что нужно поддерживать хотя бы минимальную форму для тела, и так за годы полёта он сильно прибавил в весе, и с каждым месяцем нисколько не сбрасывал. Поскольку от жизни своего спутника, зависело и существование самого Келлера, он решил пойти на хитрость. Подключившись к системе искусственной гравитации корабля, он немного видоизменил программу. Теперь каждый день искусственная гравитация корабля увеличивалась на 0,003g. Поправив логи своего вмешательства, а также поставив пароль, на запрет изменений в системе искусственной гравитации, он почувствовал радость, от сделанного. Через год-другой, Вову будет не узнать - смеясь, чтобы этого не заметил компаньон, подумал он. Двойное тяготение это не шутки, нужно обладать сильным телом, чтобы его выносить.
Следующим утром, мы с Келлером связались с работодателями, и подписали контракты на поставку груза, даже не выходя с корабля. Оказалось, что они уже месяц не могли найти никого, кто бы согласился на перевозку, а следующий торговый караван, должен был отправиться, не ранее следующего месяца.
Груз был нам доставлен буквально через час, а также мне помогли закрепить ящики в магнитозахваты грузового отсека. Поскольку размеров трюма не хватало, то мне пришлось забивать две каюты и коридоры, остатками груза, крепя их поликомпозитным клеем к полу и стенам. Вскоре весь корабль оказался забитым товаром, а место для меня было только в управляющей рубке. Придётся пока пожить мне в ней, на время полёта.
Как только груз был закреплён и были получены электронные документы на груз, мы с Келлером запросили у диспетчеров разрешение на взлёт и стали последний раз прогонять предполётные тесты оборудования. Всё было в норме, и, получив разрешение диспетчеров, мы взлетели.