Компьютерра, 2006 № 03 (623) (Журнал «Компьютерра») - страница 3
Что подобное решение может означать на практике? Для производителей гаджетов и флэш-накопителей — лишние траты на лицензирование технологии, что, пусть и незначительно, скажется на конечной стоимости продукции. А вот авторам программного обеспечения open source придется и вовсе несладко. Согласно лицензии GPL, под которой распространяется большинство свободных программ, использовать код, требующий уплаты роялти, недопустимо. Это значит, что все проекты вроде Linux будут обязаны исключить из своих исходников фрагменты, отвечающие за работу с FAT. Конечно, в случае с Linux можно будет использовать патчи или подгружаемые модули, обеспечивающие поддержку файловой системы Microsoft. Но подобные манипуляции требуют хотя бы минимальной квалификации пользователя, так что новичкам придется забыть о работе с флэшками и цифровыми камерами «из коробки» и взяться за изучение мануалов. Впрочем, еще остается надежда на продолжение разбирательства — Public Patent Foundation готов сражаться до победного конца. — А.З.
Американское Министерство внутренней безопасности (DHS) объявило о начале второй серии испытаний новой технологии электронных загранпаспортов, вводимых по инициативе США во многих странах мира. Широкомасштабное тестирование паспортов с чипом биометрической идентификации владельца, а что еще важнее — одновременное тестирование надежности электронных считывающих устройств для таких документов, будет проходить в международном аэропорту Сан-Франциско, сингапурском аэропорту Чанги и в сиднейском аэропорту.
Полная серия испытаний, рассчитанная на три месяца (с 15 января по 15 апреля), проводится под эгидой США в сотрудничестве с соответствующими органами Австралии, Новой Зеландии и Сингапура. Согласно договоренностям, основными носителями экспериментальных паспортов в этот период будут американские дипломаты, сотрудники авиакомпании Singapore Airlines, а также австралийские и новозеландские граждане-добровольцы. При этом все участники тестирования будут проходить стандартный предполетный досмотр.
Первые тесты электронных паспортов, напомним, проводились полтора года назад в аэропортах Лос-Анджелеса и Сиднея и, по сути, закончились провалом. Главными тому причинами стали сырость созданной в спешке технологии и неудовлетворительная совместимость чипов в паспортах со считывающими устройствами разных изготовителей. Ныне предполагается, что предоставленное для доработки технологии время не потрачено даром, электронные паспорта и ридеры изготовлены в полном соответствии со спецификациями ICAO (Международной организации гражданской авиации), а проблемы несовместимости оборудования удалось решить. Так ли это — покажут испытания. Но при любом исходе тестирования в DHS уверены, что новая информация поможет всем остальным странам в разработке и доведении до ума своих электронных паспортов. — Б.К.