Как и «Голубой зуб», Wibree работает на частоте 2,4 ГГц, данные передаются на расстояние до десяти метров с максимальной скоростью 1 Мбит/с (втрое медленнее, чем Bluetooth 2.0). По словам разработчиков Nokia, технологию Wibree несложно добавить в Bluetooth-модули, после чего они смогут работать в обоих стандартах. Расчетная же стоимость самостоятельного Wibree-решения составляет меньше одного доллара, что, в сочетании с невысоким энергопотреблением, открывает заманчивые перспективы для оснащения беспроводным интерфейсом богатого спектра электронных устройств.
Nokia рассматривает Wibree как дополнение к Bluetooth и рассчитывает на его широкое распространение. С другой стороны, комментаторы указывают, что новый стандарт отчасти претендует на нишу давно существующего ZigBee, и у многих вызывает сомнение необходимость очередного «изобретения велосипеда». АХ
Парадоксы безопасности
Как влияют надувные подушки безопасности и антиблокировочная система тормозов на количество автомобильных аварий и травм? Оказывается, никак. К таким неожиданным выводам пришли ученые из Университета Пэдью, детально проследившие судьбу 1300 водителей из штата Вашингтон.
С 1992 по 1996 год эти водители попали в 614 аварий, шестнадцать из которых привели к увечьям. За это время 270 человек сменили автомобиль на новый, оборудованный системой ABS, которая на скользкой дороге укорачивает тормозной путь и не дает потерять управление из-за юза. Примерно столько же было куплено автомобилей с надувными подушками безопасности. Причем безопасные автомобили приобретали в первую очередь те водители, которые и так ездили аккуратно.
Неумолимая статистика свидетельствует, что число аварий и телесных повреждений не уменьшилось, несмотря на прогресс техники. Но надежные тесты, проводимые автомобильными компаниями, достоверно свидетельствуют о существенном снижении риска аварий и увечий при использовании ABS и подушек. В чем же дело? Парадокс можно объяснить только тем, что уверенные в своем «безопасном коне» водители начинают ездить более рискованно, сводя на нет все достижения инженеров. Это объяснение даже получило название «гипотезы компенсации» (offset hypothesis). На некоторый рост числа аварий с более безопасными автомобилями давно жаловались страховые компании, и теперь сей парадокс объяснило детальное научное исследование.
Пока трудно сказать, применима ли аналогичная модель к компьютерной отрасли. Хотя первые страховые полисы от компьютерных преступлений были разработаны еще в восьмидесятые годы, тут страхование пока менее развито. Впрочем, недавно компания CA (бывшая Computer Associates) пообещала выплатить американским покупателям ее пакета Internet Security Suite 2007 страховку в размере до полутора тысяч долларов в случае заражения вирусами, несмотря на правильную эксплуатацию программы (эта сумма покрывает возможные издержки на консультации, техобслуживание и т. п.). При краже личности максимальная страховая сумма составляет уже пять тысяч долларов. Руководство фирмы считает, что платить по этой страховке придется редко или вообще не придется. Получается прекрасный рекламный ход для продвижения своего продукта, теснимого бесплатными антивирусами. Но возможно, на сей раз менеджеры CA ошибаются. ГА