Журнал «Компьютерра» 2008 № 43 (759) 18.11.2008 (Журнал «Компьютерра») - страница 53
Наверное, либеральный журналист с гуманитарным образованием, взыскующий Пулитцеровской премии, при виде этих цифр кинулся бы клеймить каленым железом Пентагон и его подрядчиков. Мы же попытаемся разобраться - дешево по сравнению с чем? Обыватель-то бомб (как правило) на зарплату не закупает. А боеприпасы к цели доставляет аэроплан. В случае с SDB - это B-52 Stratofortress, B-1 Lancer, B-2 Spirit, F-15E Strike Eagle, F-16 Fighting Falcon, F-22 Raptor, F-35 Lightning II и A-10 Thunderbolt II. Отбрасывая машины старших поколений (на "пятьдесят вторых" летают чуть ли не правнуки тех, кто поднимался в кокпиты первой серии), припомним, сколько стоят современные самолеты. Стратегический бомбардировщик-невидимка B-2 Spirit - больше гигабакса за штуку. (Точно узнать не представляется возможным, так как заметная часть финансирования осуществлялась за счет "черных программ", не отраженных в бюджете.)
Малозаметный истребитель завоевания превосходства в воздухе F-22 Raptor - $137,5 млн. за серийный экземпляр 2008 года. Истребитель-бомбардировщик F-35 Lightning II - от $83 млн. за экземпляр самого дешевого исполнения "альфа" для ВВС. По сравнению с этими астрономическими величинами цена бомбы SDB уже не столь угрожающа. А о главном мы пока умолчали.
Дело в том, что бомба SDB GBU-39/B - планирующая. К цели она едет со сложенными крылышками, уложенная по четыре штуки на поддон BRU-61/A, носящий в английском памятное любителям компьютеров имя "rack". Бомбоместо на узле бомбового люка или внешней подвески занимает именно "упаковка по четыре". (Четыре ФАБ-100 брал истребитель Второй мировой Як-9Б.) После сброса пневматика поддона откидывает бомбу; она расправляет крылышки, уложенные вдоль корпуса с помощью параллелограммного механизма, и рули, раскрывшиеся в кормовой части (где находится и система управления), начинают выводить бомбу на цель. А до цели - к которой она пойдет на аэродинамическом качестве, планируя, - может быть до 110 км. Это минимизирует риск встречи с противовоздушной обороной противника для чудовищно дорогих аэропланов. Ведь чем дальше, тем эффективнее заложенная в их конструкции малозаметность. Да и не попадешь под огонь наводимых визуально автоматических пушек.
Истребитель F-22 Raptor, крейсерская скорость у которого сверхзвуковая, умеет сбрасывать SDB и на ней. В этом случае дальность может возрасти - подъемной силы крыльев бомбы может хватить на полет по более высокой траектории.
Достигнув цели, бомба способна действовать по-разному. Переключаемый из кабины в боевое положение взрыватель может сработать в нескольких режимах - обычном контактном, воздушного взрыва и с замедлением. (Наглядную иллюстрацию воздушного взрыва см. на фото.)