– Как что? – не понял вопроса Федосыч.
– Может в выходные следующие с удочками на Истру махнем, там и подумаем…
– А че не махнуть-то? И махнем!
– Тогда готовь свой драндулет. Чтобы не толкать его как в прошлый раз, – сказал Глебов.
– Так «Москвич»-то мой опять не фурычит. Думаешь, почему я сегодня на совещание опоздал…
– Из-за Мартынова, – ехидно прищурился старый товарищ. – Того самого, которому жена член горячим утюгом прогладила…
– Да ладно ерничать! Из-за «Москвича» и опоздал. Не заводился, зараза, и все тут!
– Вот и займись его ремонтом. Ты же говорил, что у тебя знакомые появились в кооперативе на Мартеновской.
– Это есть…
– Вот заодно кооперативчик-то и проверишь…
Федосыч глубоко затянулся и подозрительно посмотрел в лицо старого товарища:
– А у тебя к этой станции техсервиса какие претензии?
– У меня? – выпучил глаза Глебов. – Никаких! Только слышал я, что на той территории когда-то танковое училище базировалось. И боксов там осталось немереное количество. Хочешь, вместе пройдемся? А хочешь – всю славу можешь себе забрать. Твой ведь участок.
– Ну ты и язва, Глебов. – Федосыч бросил окурок в урну, протянул в знак прощания товарищу руку и, ничего больше не сказав, вышел из управления.
Сурен нервничал. Все восемь боксов были заполнены автомобилями. И хотя номера на них были перебиты и Натюрморт «нарисовал» на каждую из машин новый паспорт, на душе было неспокойно. Только две из всех машин, как говорится, были московской прописки – «Ауди-100» и «жигуль» девяносто девятой модели, которые стали результатом потуг Вальки Гонивовка и Славки Климова. Так вот, не шикарные «БМВ», «Вольво» и почти новенькие «Мерседесы», поступившие из Калининграда, беспокоили Сурена: что если вдруг нагрянет милиция. Ведь именно от этих двух машин с московской пропиской ему хотелось поскорее избавиться.
Время шло, а вестей от Шамиля по поводу отгрузки товара пока не поступало.
Сурен сидел в своем неприбранном кабинете и ковырял отверткой одну из последних новинок – американскую автосигнализацию, которая была снята его специалистами с угнанного «БМВ». Это занятие как-то отвлекало от тяжелых мыслей.
– Понятно, – отмечал он про себя, чтобы потом донести свои познания и до «ловцов», хотя Валька Гонивовк и сам с легкостью смог бы разобраться в любом устройстве. – Это центральный блок системы, на который сходится информация от всех датчиков, расставленных на охраняемом автомобиле.
До самого простого он дошел своим умом, теперь оставалось понять назначение всех этих проводов и приборчиков. Так, эти должны подходить к катушке зажигания, эти – на сирену. Эти замыкаются на кнопке служебного режима. Эти уходят на передающую рамку.