В это утро поздно заснувший после вечернего совещания премьер-министр Великобритании был разбужен уже почти забытой сиреной воздушной тревоги. Непрерывно ворча под нос, он собрался и отправился в правительственное бомбоубежище. Первым, кого он встретил, был главнокомандующий Силами Метрополии генерал Алан Брук.
'Что происходит? И как вы здесь оказались?' - спросил Черчилль.
'Согласно доклада Командования ПВО, к Лондону приближается большая группа самолетов. Судя по скорости и высоте полета - это русские. А я с группой офицеров ехал в Военное Министерство' - доложил Брук.
'Понятно. Но почему налет? Неужели они все же решили начать войну? До этого дня они не пересекали береговую черту?' - сказал Черчилль, проходя вслед за Бруком в убежище.
'Где сейчас Иден?' - спросил он у клерка, раскладывающего на боковом столике документы на подпись.
'Министр иностранных дел принимает русского посла' - ответил клерк.
'Так посол Майский вернулся? Почему мне никто не доложил?' - раздраженно бросил Черчилль, подойдя к большой карте Великобритании, разложенной на столе. Около карты происходило непрерывное коловращение офицеров, наносящих на нее обстановку, получающих от Брука указания и приносящих новые известия. Здесь же, за отдельным столом, сидели прибывшие члены правительства.
'Похоже на демонстрацию, сэр' - ответил Брук на вопрос Черчилля, одновременно выслушивая доклад одного из офицеров: 'По моему мнению, русские не отправили бы посла в город, обреченный на уничтожение от их сверхбомбы. Да еще с какими-то требованиями. Кроме того, атакующие силы невелики. Как доложил сейчас воздушный патруль - до десятка тяжелых бомбардировщиков и столько же самолетов поменьше, видимо истребителей сопровождения'.
'Если правильны сведения о сверхбомбе, то русским не нужны большие силы, хватит и одного бомбардировщика' - заметил Черчилль...
В это время отряд Логичева из восьми истребителей, сопровождающих девятку Ту-85 и Ту-4, пересек береговую черту Великобритании. Правда, видно было маловато, сквозь облака изредка внизу мелькали еле различимые кусочки суши. Но, судя по счислению, они уже приближались к Лондону. По команде Логичева, звенья, разойдясь на пары, начали снижение сквозь облака на высоту 7000 м. Пробив облака, они вывалились прямо на кружащую внизу эскадрилью 'Спитфайров'. Те, реагируя на неожиданное появление нескольких групп стремительно пикирующих, похожих на бомбардировщики, машин, рассыпались, потеряв четкий строй. Несколько английских истребителей открыли огонь. Игнорируя англичан и их стрельбу, советские самолеты, вдруг резко перешли в набор высоты. Одновременно прекратившие стрельбу 'Спитфайры', видимо получив команду, потянулись вверх, сквозь облака, вслед за русскими. Но они явно и неотвратимо отставали от самолетов Логичева, уже пронзивших облака и прикрывавших строй бомбардировщиков 'ножницами'. Несколько минут 'Спитфайры', с трудом маневрируя на высоте 12 000 м, сопровождали русские самолеты, затем внезапно снизились и ушли в сторону. А в разрыве облаков внизу, приглядевшись, при достаточно остром зрении, можно было различить большое пятно Лондона. Разделившись на две группы, бомбардировщики снизились на 9 000 м и начали неторопливое, завораживающее кружение над английской столицей. Время от времени один из бомбардировщиков открывал бомболюки и вниз падали агитационные бомбы, разлетаясь на малой высоте на тысячи листовок. Затем появилась тройка стремительных гигантов М-4, которая пронеслась над английской столицей на полной скорости на небольшой высоте и, набрав высоту, удалилась на восток. Пара МиГов, израсходовав топливо, ушла в сторону моря, где дозаправилась от Ту-4. Отказал мотор на одном из Ла-200Б и он, сопровождаемый напарником и все той же парой МиГов, отвернул в сторону моря. Наконец группы собрались в одну и развернулись на материк.