Кремль. Ставка. Генштаб. (Горьков) - страница 66

«Английская авиация бомбила Берлин. Имеются убитые и раненые. Сбито шесть английских самолетов».[72]

С наркомом ВМФ на приеме бывали его заместители И. С. Исаков, Л. М. Галлер, а также командующие флотами В. Ф. Трибуц, Ф. С. Октябрьский, А. Г. Головко. Всего в годы войны начальники Главных управлений и командующие родами войск были в Ставке на совещаниях или персонально по своим вопросам 562 раза. По вопросам, касающимся приема на вооружение боевой техники или поставок ее в войска, вместе с ними приходили нарком авиационной промышленности А. И. Шахурин, нарком танковой промышленности В. А. Малышев, нарком вооружения Д. Ф. Устинов и другие.

Уделяя постоянное внимание развитию вооружения и боевой техники, И. В. Сталин как Нарком обороны часто встречался с ведущими Главными конструкторами авиации Н. Н. Поликарповым, А. Н. Туполевым, С. В. Ильюшиным, А. С. Яковлевым, П. О. Сухим, артиллерии — В. Г. Грабиным, танков — Ж. Я. Котиным и А. А. Морозовым, оружия — В. А. Дегтяревым, Б. Г. Шпитальным и Г. С. Шпагиным.

Во время одного из очередных докладов в Ставке А. С. Яковлев (замнаркома авиационной промышленности) сказал И. В. Сталину:

«О советской боевой технике обычно сообщается фигурально: «наши стальные птицы», «наши штурмовики», «наши ястребки». В то же время в Германии марки самолетов носят признаки фамилий их конструкторов».

Тут же Яковлев внес предложение присвоить самолетам сокращенные имена их создателей. Например, штурмовики Ильюшина — Ил, бомбардировщики Петлякова — Пе. Верховный в ответ на это предложение заметил:

— Зачем же сокращать, будем называть полными фамилиями конструкторов: Ильюшин — 2, Петляков — 8 и т. д. Пусть знают наших конструкторов.[73]

Нередко по вызову или по личной инициативе на прием в Ставку прибывали летчики-испытатели С. П. Супрун, П. М. Стефановский, В. К. Коккинаки, В. И. Лебедев, Г. Я. Бахчиванджи. Верховный и в мирное время интересовался их мнением по оценке принимаемых на вооружение самолетов или по предложениям оперативно-тактического характера использования авиации. По одному из таких вопросов на приеме у него 24 июня 1941 года был летчик-испытатель подполковник С. П. Супрун. Накануне, 23 июня, прибыв из отпуска в Москву, он позвонил А. Н. Поскребышеву и записался на прием. По звонку из Кремля он прибыл в Ставку. В кабинете сидели К. Е. Ворошилов, В. М. Молотов, М. И. Калинин. И. В. Сталин спросил: «Что у Вас за предложение?»

Супрун ответил ему: «Нужно срочно сформировать четыре — шесть полков из военных летчиков-испытателей».

«Мало. — сказал И. В. Сталин, — нужно двадцать — тридцать полков. Но в институте мало летчиков, не хватит».