…Вильгельм нервно шевелит усами, потом обращается ко мне:
– Ты что нибудь понимаешь?
– Не очень. Во всяком случае, парень доработал и переработал все наши идеи и чертежи, адаптировав их под современный ему уровень техники и производства. Но где она взял МОТОРЫ?! На ту же 'шестёрку' минимуму семьсот лошадей нужно! А уж про 'вертушки' – на такие туши – минимум тысяч пять. И опять же – редуктора, автоматы перекоса, да мало ли чего? Что же этот гад сообразил?..
Мы оба психуем, но, как оказывается, зря. Появляется улыбающийся до ушей черноглазый худой мужчина, с неизменным белым котом на руках. Он передаёт животное одному из своих коллег и склоняет голову в поклоне:
– Добрый день, ваши Величества! Надеюсь, что вы убедились – ваши деньги потрачены не зря!
– Господин Тесла, что у меня, что у моего друга НИКОГДА не возникало даже подобных мыслей! Но, откройте, наконец секрет, что приводит в движению всю эту технику?
Улыбка Теслы становится ещё шире:
– Электричество.
– Электричество?!! Это всё – на аккумуляторах?
Тот отрицательно кивает головой:
– Там НЕТ аккумуляторов. Мы, наконец, НАУЧИЛИСЬ передавать электроэнергию БЕЗ ПРОВОДОВ,
…Я без сил опускаюсь в кресло, рядом застывает Вильгельм. Неужели? Так вот почему Николе НЕ ДАВАЛИ работать и травили всю жизнь?!
– Где передающая станция?
Это Вилли.
– В Санкт-Петербурге.
А мы – в районе будущего Новосибирска…
– Потери при передаче?
– Ноль три десятых и менее, в зависимости от состояния атмосферы на тысячу километров.
– Дальность максимальной передачи?
– При последних испытаниях наши приборы принимали энергию в районе острова Кергелен. Потери составили всего около процента мощности. Передающая станция была та же – Санкт – Петербургской… Но и это не всё, господа Императоры – мой русский друг создал электродвигатель нового типа! Его мощность при весе в десять килограмм составила восемьсот лошадиных сил при десяти тысячах оборотов в минуту. И мощность его обратно пропорциональна вращению ротора. Чем меньше частота, тем больше мощность. Причём повышение мощности практически не связано с повышением веса самого мотора. Фактически, на каждый килограмм веса мотора мы можем добавлять до трёхсот лошадиных сил. Получается, что мотор весом в одиннадцать килограмм будет развивать мощность в тысячу сто лошадиных сил…
– А под водой возможно принимать энергию?
– Конечно, ваше Величество! Но потери возрастают. Сейчас мы испытываем подводную лодку нового образца на Байкале. Могу сказать, что при погружении на двести метров её КПД снижается до пятидесяти процентов…