Тогда остается единственный путь: заниматься всеми этими вопросами на ранних стадиях, в период монтажно-наладочных работ, постепенно приближаясь к цели. Для этого госкомиссии новых образцов и должны начать работать как можно раньше, и объединить их в контур должна соответствующая секция госкомиссии корабля. Создавать какую-то отдельную специальную комиссию, как показал опыт ТАКр «Баку», нецелесообразно.
Почему эти предложения завода не принимаются, мы не понимаем.
Я официально заявляю — никаких других интересов и целей, кроме одной, создать боеспособный корабль у завода нет и быть не может.
К чему приводит оторванность друг от друга заказывающих управлений ВМФ и их институтов известно. Я могу привести десятки примеров по «Новороссийску» и «Баку». Опираясь на этот плохой опыт, завод может спрогнозировать, а что же будет с контурами управления на ТАКр «Тбилиси». Мягко говоря, перспектива не радует, и, если не принять специальных мер, боеспособность и этого нового корабля, осторожно говоря, будет серьезно заниженной, а, по-русски, этот корабль будет небоеспособным.
Макаров.
ВЫСТУПЛЕНИЕ ДИРЕКТОРА ЧСЗ НА КОЛЛЕГИИ
27 июля 1989 года
Готовность ТАКр «Тбилиси», заводской № 105 на конец июля 1989 года составляет 80,05%, при плане 76,6%.
Чтобы оценить объем работ, скажу, что оставшаяся заводская трудоемкость еще около 6,0 млн. н/ч.
На корабле числится 2990 построечных удостоверений. Закрыто — 2400.
7 июня 1989 года, как и планировалось, начаты швартовные испытания. Из 1491 швартовного удостоверения закрыто 225 удостоверений.
Состояние готовности этого корабля не подпадает под обычные понятия, поэтому привычные для нас цифры не характеризуют готовность корабля к выходу.
Контрагентских поставок сегодня не поставлено на завод на сумму 115 млн. рублей, то есть более трети еще нет.
С другой стороны, все поставки, нужные для выхода корабля в этом году на первый этап ЛК.И, включая даже «Лиственницу», у завода есть. Достаточность этих средств для выхода согласована с МАП, ВВС и ВМФ в соответствии с четырехсторонним решением.
Поэтому наши планы ни у кого не должны вызывать сомнений.
А планы завода следующие:
• в августе мы вселим личный состав;
• в первой половине сентября будут закончены швартовные испытания энергетики, систем живучести, устройств и проч., обеспечивающего выход корабля;
• в конце сентября — начале октября корабль выйдет в морс. Задача очень сложная, но завод сконцентрировал на ее выполнении все свои ресурсы, даже в ущерб другим кораблям.
Надо чтобы и НП «ЭРА» обеспечила решение наших задач. Предприятием «ЭРА», руководством 6ГПУ, заместителем министра Л. Н. Резуновым в последние месяцы была проделана большая работа. Но сейчас количество монтажников снова упало бы до 650 человек.