Мне в жизни повезло. Повезло потому, что я стал директором известного всему миру Черноморского судостроительного завода. Но еще больше повезло потому, что мое директорство по времени совпало с созданием первого советского авианосца. Именно авианосца с самолетами горизонтального взлета и посадки.
Это были самолеты СУ-27 опытно-конструкторского бюро им. Сухого и МИГ-29 ОКБ им. Микояна.
Технические характеристики МИГ-29 по сравнению с американскими аналогами выше на 30%. Этот истребитель до сих пор считается лучшим истребителем в мире и покупается десятками стран.
Самолет СУ-27 генерального конструктора Михаила Петровича Симонова и главного конструктора Константина Христофоровича Марбашева не имеет в мире равных по всем характеристикам. Видимо, поэтому и нет сравнительных данных с американскими, — не с чем сравнивать.
Самолеты СУ-27 и МИГ-29 определили компоновку, внешний вид корабля и сроки его создания.
Энерговооруженность note 1 этих самолетов намного выше единицы. Это позволяло при ограниченной длине взлетной полосы ( 90 м ), разогнать самолет до скорости взлета и, выйдя на трамплин, надежно «встать на крыло», т. е. взлететь. Стало ясно, что можно обойтись без очень дорогой к сложной катапульты. Все это проверялось на полигоне в г. Саки. Кроме того, М. П., Симонов считал, что катапульта вообще не понадобится, так как тяга двигателей его самолетов будет возрастать, энерговооруженность достигнет 1,4 и даже 1,6, а поэтому надежность взлета без катапульты будет повышаться.
И, наконец, взлет с помощью катапульты, по мнению авиаконструкторов, потребует серьезных подкреплений конструкций самолета, а это снизит полезную нагрузку, т. е. ухудшит характеристики самолета.
Отказ от катапульты на несколько лет, а может и на десятилетие приблизил возможность создания отечественного авианосца.
До этого корабля, его заводской номер 105, номер проекта 1143.5, завод построил всего шесть авианесущих кораблей. Первые два. «Москва» и «Ленинград» были противолодочными крейсерами, вооруженные вертолетами. Затем были построены четыре тяжелых авианесущих крейсера: «Киев», «Минск», «Новороссийск» и «Баку». Они были вооружены самолетами ЯК-38 с вертикальным взлетом и посадкой и разными модификациями вертолетов ОКБ им. Камова.
В чем же отличие корабля 1143.5 от предыдущих?
• Количество летательных аппаратов увеличилось с 32 до 56. сами аппараты стали другими: больше и тяжелее. Это потребовало увеличения площади полетной палубы почти в 2,5 раза, площади ангара в 2 раза, потребовалось вынести авиаподъемники из ангара за борт и сделать их открытыми.