Только я подписал решение, как сидящий напротив меня Устьянцев отодвигает в сторону тарелку с супом, быстро прочитывает документ и, не задав ни одного вопроса, расписывается в нем.
Все! Решение принято и оформлено!
Окрыленный Марбашев понесся в КДП дать последние указания пилоту в воздухе.
Мы втроем продолжаем обед. Минут через десять я говорю Устьянцеву и Симонову. «А не кажется ли вам, что мы поступили несправедливо, не включив в решение Главного конструктора корабля Белова и представителя ЦАГИ Лунякова. Первая в России посадка на корабль. — событие историческое. Истории будет принадлежать и документ, который мы только что подписали. Мы незаслуженно обидим людей».
По трансляции пригласили Марбашева в салон и попросили добавить в решение подписи Лунякова и Белова.
Между тем самолеты продолжают с ревом проноситься над кораблем, иногда касаясь палубы.
Вот очередной заход, двигатели ревут на форсаже, это не шум, это рев. Вдруг все это мгновенно прекращается и тишина.
Моя первая мысль: самолете палубы упал в воду. Очевидно, такое ощущение было и у других. Мы бросились к иллюминаторам: СУ-27к стоял на посадочной полосе.
Было 13 часов 46 минут 1 ноября 1980 года.
Свершилось то, к чему завод, все мы шли 30 лет.
Первую в истории ВМФ СССР посадку на палубу корабля совершил летчик-испытатель Виктор Георгиевич Пугачев на самолете СУ-27к,
Через несколько минут полетная палуба заполнилась людьми, на борту корабля было более четырех тысяч человек. Я никогда не видел и никогда не забуду такого всеобщего ликования. Люди радовались, смеялись, плакали, качали авиаторов. Все понимали, что на авианосце одержана первая большая победа.
Михаил Петрович Симонов прямо на палубе объявил, что Константин Христофорович Марбашев с этой минуты становится Главным конструктором корабельных самолетов.
Через 15 минут доложили, что МИГ-29к, пилотируемый летчиком-испытателем Токтаром Оранбаевичем Аубакировым в воздухе и готов к посадке.
В 15 часов II минут МИГ-29к произвел посадку на корабль. Снова победа, снова радость.
Где-то в 16 часов 30 минут с ходовой рубки докладывают, что какой-то самолет просит корабль разрешить посадку на палубу. Я знал, что других самолетов, готовых к посадке, кроме СУ-27к 11 МИГ-29к, сидящих у нас на палубе, нет. Это уже какая-то чертовщина. Но Симонов улыбаясь говорит, что это он самостоятельно, в инициативном порядке доработал фронтовой дозвуковой штурмовик СУ-25 для посадки на корабль. Экипаж тренировался на «Нитке» и готовок посадке на корабль.
Летчики-испытатели Игорь Викторович Вотинцев и Александр Валерьевич Кругов в 17 часов 17 минут сели на палубу корабля.