Елена вообще не любила воздушно-десантный способ высадки. Это было связано с её первым неудачным опытом. Тогда, в первом прыжке, к которому она так стремилась в своё время, у неё случилось ЧП. Основной купол раскрылся вовремя, но тут же был сорван потоком воздуха. С раскрытием запасного парашюта она затянула. При этом внизу оказалось не поле, а река. От удара об воду она потеряла сознание. Однако порыв ветра, наполнивший купол уже после удара, оттащил девушку на берег. Как потом выяснилось, часть строп основного парашюта была повреждена при транспортировке, поэтому он был оторван. Тот факт, что внизу оказалась река, конечно, спас её, однако он тоже был непредвиденным. Оказалось, что пилот самолёта вопреки инструкции пересёк реку, причём сделал это как раз в момент десантирования. В общем, все эти непредвиденные обстоятельства серьёзно подорвали доверие Елены к такому способу высадки, и полностью загасили её энтузиазм заниматься парашютным спортом. Она только по необходимости соглашалась на воздушно-десантную заброску её группы в ходе операций, и то всегда пыталась изменить план, что бы исключить данный пункт.
Из кабины вышел Кравцов. Девушка посмотрела на него и усмехнулась, вспомнив, как ловко разведчик объяснил своему другу причину, по которой им необходима высадка в Крыму. При этом, в ней была значительная доля правды. Майор сказал, что командование поставило им задачу выяснить, насколько хорошо охраняется главком ВМФ, и произвести его учебный захват. При этом, было приказано использовать свои методы для доставки и вооружения бойцов. Благодаря такой легенде, спецназовцы абсолютно спокойно погрузили всё своё оружие и снаряжение на борт.
Друга Кравцова звали Дмитрий Горелин, он был капитаном ВВС в отставке. Разведчик рассказал, что сорокапятилетний Горелин Разведчик рассказал, что Рауспел год повоевать в Афганистане, где летал на Су-25. Потом, уже на Су-39 сражался в Югославии в Балканскую войну. Там он в одиночку на штурмовике противостоял эскадрильи F-22 в составе четырёх машин. Ему удалось уничтожить два истребителя, серьёзно повредить один, но потом его всё таки подбили, когда у него кончился боезапас. Он смог дотянуть до своего аэродрома, будучи тяжело раненым. За этот бой он получил «Красное знамя». Горелин пережил несколько операций, ему ампутировали правую ступню. После госпиталя он уволился из армии, но авиацию не оставил, став лётчиком, а потом директором аэроклуба. Узнав, что Кравцов участвует в боевой операции, он сам сел за штурвал «Грача».
— Температура за бортом восемнадцать градусов. Скорость ветра — пятнадцать метров в секунду. Высота — два километра, — предупредил майор. — До места высадки две минуты.