ОСНОВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БОМБАРДИРОВОЧНОЙ АВИАЦИИ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПИКИРУЮЩИХ БОМБАРДИРОВЩИКОВ)
«С самого начала войны ВВС переносят военные действия на территорию противника. Действия ВВС подрывают боевую мощь и сопротивление противника. Основным фактором наступательной воздушной стратегии является бомбардировочная авиация» (Авиац. инстр. № 16, §2)
«Бомбардировочная авиация разрешает свои задачи бомбардировками. Успехи бомбардировочной авиации оцениваются не по количеству сброшенных бомб или сбитых самолетов противника. Выполнение бомбардировщиками воинского долга не характеризуется также количеством потерянных собственных самолетов. Учитывается только военное значение атакованных объектов вместе с объемом и степенью действительно причиненных разрушений» (Авиац. инстр.№10, §1)
«Для, выполнения своих ответственных - задач экипаж бомбардировщиков должен обладать решительностью, мужеством, непреклонным упорством в выполнении задач, железной дисциплиной, самообладанием и способностью спокойно оценивать обстановку». (Авиац. инстр.№ 10, § 2.)
ОРУЖИЕ ЛЕТЧИКА-БОМБАРДИРОВЩИКА
Оружием летчика-бомбардировщика является многоместный бомбардировочный самолет. Это скоростной самолет, обладающий большой грузоподъемностью, дальностью полета и значительным потолком. Желательно, чтобы обстрел с этого самолета был во все стороны, без мертвых секторов. От бомбардировочного самолета требуются хорошие полетные качества, обеспечивающие в первую очередь возможность слепого полета. Это дает возможность производить, бомбардировочные действия в любую погоду, днем и ночью.
Экипаж бомбардировочного самолета обычно состоит из пилота, наблюдателя и двух стрелков, один из которых одновременно является бортрадистом, а другой бортмехаником.
Вооружение многоместного бомбардировочного самолета обычно состоит из трех пулеметов. Один из них обслуживается наблюдателем в передней кабине, второй — стрелком, расположенным в верхней части фюзеляжа, третий — стрелком, обеспечивающим обстрел под фюзеляж. При непрерывно возрастающих скоростях самолетов стрельба из задних пулеметов под большими углами к продольной оси самолета мало эффективна.
На самолете установлены бомбардировочный прицел и электрический бомбосбрасыватель. Прицел автоматически устраняет влияние внешних моментов (скорость самолета, высота, сопротивление воздуха, направление ветра), после того как соответствующие величины определены и установлены. Прицелы бывают оптические — для дневного бомбометания и механические — для ночного. Бомбосбрасыватель позволяет сбрасывать бомбы поодиночке. Это называется одиночным бомбометанием. При соответствующей установке бомбосбрасывателя молено сбросить любое количество бомб с необходимыми интервалами между ними. Такое бомбометание называется серийным. Электрический бомбосбрасыватель позволяет устанавливать взрыватель в желаемое положение (с замедлением или без замедления) непосредственно перед сбрасыванием бомб.